汽車油底殼位于發(fā)動機(jī)的正下方。它宛如發(fā)動機(jī)的“儲油寶庫”，是曲軸箱的下半部，也叫下曲軸箱。油底殼主要負(fù)責(zé)封閉曲軸箱，為潤滑油提供儲存空間，還能防止雜質(zhì)混入，收集并儲存流回的潤滑油，輔助散熱。不同車型中，前置發(fā)動機(jī)汽車的油底殼在發(fā)動機(jī)艙下方靠近車頭處，后置發(fā)動機(jī)車輛的則在車尾下方與引擎相鄰。

油底殼的構(gòu)造也十分精巧。它通常由薄鋼板沖壓而成，而一些形狀復(fù)雜的油底殼則采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型，以更好地適應(yīng)發(fā)動機(jī)的布局與需求。在其內(nèi)部，裝有穩(wěn)油擋板，這一裝置的作用不容小覷。當(dāng)車輛行駛過程中發(fā)動機(jī)處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，穩(wěn)油擋板能夠有效減少潤滑油的波動和飛濺，確保潤滑油始終能穩(wěn)定地為發(fā)動機(jī)提供良好的潤滑保障。

再看油底殼的側(cè)面，一般會安裝有量油尺。量油尺可是檢查潤滑油油量的關(guān)鍵部件，通過它，車主或維修人員能夠直觀地了解到油底殼內(nèi)潤滑油的存量，從而判斷是否需要添加潤滑油，保障發(fā)動機(jī)的正常運行。而在油底殼底部的最低處，會設(shè)置放油螺塞。放油螺塞的設(shè)計十分貼心，有的還帶有磁性，在放油時，不僅能精準(zhǔn)地將油底殼內(nèi)的潤滑油排出，帶有磁性的放油螺塞還可以吸附潤滑油中的金屬碎屑等雜質(zhì)，進(jìn)一步保護(hù)發(fā)動機(jī)。

市面上大多數(shù)汽車采用的是濕式油底殼。在這種構(gòu)造下，發(fā)動機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周，都會浸入油底殼的潤滑油內(nèi)一次，隨著曲軸的高速運轉(zhuǎn)，潤滑油會被激起形成油花和油霧，進(jìn)而對發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各個部件進(jìn)行飛濺潤滑。不過，濕式油底殼對潤滑油的液面高度有著嚴(yán)格要求，只有保持合適的液面高度，才能確保其正常發(fā)揮潤滑作用。還有一種干式油底殼，它沒有在油底殼儲存大量機(jī)油，而是通過量孔壓出機(jī)油來實現(xiàn)潤滑。這種設(shè)計能降低發(fā)動機(jī)的整體高度，對車輛的操控性能提升有所幫助，但缺點是機(jī)油泵需要更多動力來維持機(jī)油的輸送。

總之，汽車油底殼雖然看似只是一個位于發(fā)動機(jī)下方的部件，但其結(jié)構(gòu)設(shè)計和功能對于發(fā)動機(jī)乃至整個汽車的正常運行都起著至關(guān)重要的作用。它不僅承擔(dān)著儲存和保護(hù)潤滑油的重任，還通過獨特的構(gòu)造設(shè)計，為發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定可靠的潤滑保障，在汽車的運行體系中占據(jù)著不可或缺的地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）