雨刮和玻璃發(fā)出聲音，主要是由于雨刮老化變硬、兩者間存在異物、連動(dòng)機(jī)構(gòu)變形以及雨刮臂角度不正確等原因。雨刮長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)老化，且若長(zhǎng)時(shí)間未接觸水分也會(huì)變硬，影響工作時(shí)的順滑度；異物夾雜在雨刮和玻璃之間，會(huì)破壞正常的貼合狀態(tài)而產(chǎn)生聲響；連動(dòng)機(jī)構(gòu)變形或雨刮臂角度不對(duì)，會(huì)讓雨刮工作時(shí)受力不均。這些因素都可能導(dǎo)致二者發(fā)出聲音 。

具體而言，雨刮老化變硬在日常使用中十分常見。雨刮器作為橡膠制品，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬、頻繁刮擦玻璃，橡膠材質(zhì)會(huì)逐漸失去彈性，變得僵硬老化。尤其是在長(zhǎng)期不使用又缺乏保養(yǎng)的情況下，再次啟用時(shí)，老化變硬的雨刮與玻璃之間的摩擦力增大，難以順滑地移動(dòng)，就如同砂紙?jiān)诓ＡП砻婺Σ?，從而發(fā)出令人心煩的聲音。

而雨刮和玻璃間有異物也是一個(gè)重要原因。在車輛行駛過程中，外界的灰塵、沙粒、樹葉碎屑等很容易附著在擋風(fēng)玻璃上，不經(jīng)意間就會(huì)鉆進(jìn)雨刮和玻璃的間隙中。北方沙塵天氣頻繁，細(xì)碎的沙石更容易夾雜其中。當(dāng)雨刮工作時(shí)，這些異物破壞了雨刮與玻璃原本緊密且平滑的貼合狀態(tài)，使得雨刮在刮動(dòng)過程中產(chǎn)生跳動(dòng)或卡頓，進(jìn)而發(fā)出各種奇怪的聲響。

連動(dòng)機(jī)構(gòu)變形這一因素相對(duì)隱蔽，但同樣不容忽視。雨刮的正常工作依賴于連動(dòng)機(jī)構(gòu)的精確運(yùn)作，它就像是雨刮的“幕后指揮家”，協(xié)調(diào)著雨刮的運(yùn)動(dòng)。然而，由于車輛長(zhǎng)期顛簸、受到外力撞擊或者零部件自身的質(zhì)量問題，連動(dòng)機(jī)構(gòu)可能會(huì)發(fā)生變形。一旦變形，就無法準(zhǔn)確地傳遞動(dòng)力和控制雨刮的運(yùn)動(dòng)軌跡，導(dǎo)致雨刮在工作時(shí)受力不均，各個(gè)部位的運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)，最終引發(fā)與玻璃之間的異常聲音。

雨刮臂角度不正確也會(huì)帶來麻煩。雨刮臂就像雨刮的“手臂”，其角度直接影響雨刮與玻璃的貼合程度。隨著雨刮的長(zhǎng)期使用和老化變形，雨刮臂與擋風(fēng)玻璃的貼合可能會(huì)過緊或過松。當(dāng)貼合過緊時(shí)，雨刮受到的阻力增大，運(yùn)行不順暢；貼合過松則會(huì)使雨刮在刮動(dòng)過程中出現(xiàn)跳動(dòng)。無論是哪種情況，都會(huì)讓雨刮與玻璃之間產(chǎn)生不正常的摩擦聲或跳動(dòng)聲。

總之，雨刮和玻璃發(fā)出聲音是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于車主在遇到問題時(shí)及時(shí)判斷并采取相應(yīng)的解決措施，保障雨刮的正常工作，提升駕駛過程中的視野清晰度和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）