下雪天行車，建議開啟 ESP。ESP 全稱車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，猶如一位默默守護的“安全衛(wèi)士”。在濕滑的雪天，它能敏銳感知車輛狀態(tài)，精準控制每個車輪的制動力，還可調(diào)整發(fā)動機輸出，從而有效防止車輛側(cè)滑或失控，大大提升行車安全性。雖說在某些特定場景下可暫時關(guān)閉，但就下雪天日常駕駛而言，開啟 ESP 無疑是更明智的選擇 。

ESP系統(tǒng)由多個精密組件構(gòu)成，其中ESP電子控制單元如同系統(tǒng)的“大腦”，接收來自輪速傳感器等各個部件傳遞的信息，進行分析和處理，進而做出精準的指令。輪速傳感器則像敏銳的“觸角”，時刻監(jiān)測著車輪的轉(zhuǎn)速，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪轉(zhuǎn)速異常，比如在雪天路面上出現(xiàn)打滑跡象，便迅速將信息傳遞給“大腦”。

在實際駕駛過程中，開啟ESP的車輛在雪天行駛時，它會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)實時調(diào)整。當(dāng)車輛高速過彎，轉(zhuǎn)向輪出現(xiàn)打滑趨勢，ESP會迅速對打滑的車輪進行制動，讓車輛保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向軌跡，避免車輛因離心力而失控甩尾。又或者當(dāng)驅(qū)動輪在起步或加速過程中發(fā)生打滑，ESP會自動調(diào)整發(fā)動機的輸出功率，減少動力輸出，防止驅(qū)動輪持續(xù)空轉(zhuǎn)，確保車輛能夠平穩(wěn)前行。

然而，在一些特殊情況下，ESP可能需要暫時關(guān)閉。比如車輛在雪地坡道上試圖脫困時，由于ESP會對打滑的車輪進行制動，限制車輪的轉(zhuǎn)動，這在某些時候可能會導(dǎo)致車輛更難擺脫困境。此時關(guān)閉ESP，能減少電子系統(tǒng)的干預(yù)，讓車輪自由轉(zhuǎn)動，車輛有可能更好地找到抓地力，更快地脫離坑洼或積雪區(qū)域。再比如一些漂移愛好者在特定場地進行漂移駕駛時，為了體驗?zāi)欠N車輛滑動的樂趣，也會關(guān)閉ESP，因為ESP的介入會限制車輛的側(cè)滑，不利于做出漂亮的漂移動作。

但需要明確的是，這些特殊場景只是少數(shù)情況。對于廣大普通駕駛者來說，下雪天日常行車開啟ESP是非常必要的。因為在雪天，路面的摩擦力大幅降低，車輛的操控難度增加，任何一個小小的失誤都可能引發(fā)危險。ESP的存在，就像是給車輛加上了一層堅固的“安全網(wǎng)”，在關(guān)鍵時刻能自動介入，為駕駛者提供額外的安全保障。

總之，下雪天行車開啟ESP是保障安全的重要舉措。雖然在特定情況下關(guān)閉ESP有一定的合理性，但這需要駕駛者具備豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的技能。對于大多數(shù)人而言，讓ESP始終保持開啟狀態(tài)，再結(jié)合謹慎的駕駛態(tài)度、適中的車速、良好的觀察習(xí)慣以及對車輛電子系統(tǒng)特性的了解，才能在雪天的道路上更加安全、從容地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）