首保之后油耗會上升，原因是多方面的。一方面可能是保養(yǎng)環(huán)節(jié)出了問題，比如機(jī)油添加過多或選用的機(jī)油黏稠度過高，會增加發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力；空氣濾芯堵塞影響進(jìn)氣，也會導(dǎo)致燃油效率降低。另一方面，駕駛習(xí)慣的改變也不容忽視，首保后若不再像磨合期那般謹(jǐn)慎駕駛，頻繁急加速、急剎車，油耗自然會上升。此外，輪胎氣壓不足等，也會在一定程度上使油耗有所增加。

先來說說保養(yǎng)環(huán)節(jié)中機(jī)油的問題。機(jī)油添加過多，就如同給發(fā)動機(jī)穿上了一件厚重且不合身的外套，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來十分吃力。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各種零部件在過多機(jī)油的干擾下，需要克服更大的阻力來運(yùn)轉(zhuǎn)，這無疑會消耗更多的燃油，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。而機(jī)油黏稠度過高同樣不容小覷，不同車型在不同工況下對機(jī)油黏稠度都有特定要求。如果選用了黏稠度過高的機(jī)油，就好像讓發(fā)動機(jī)在黏稠的糖漿里工作，各部件之間的摩擦阻力顯著增大，發(fā)動機(jī)為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，只能“大口大口”地吞噬燃油，油耗也就跟著水漲船高了。

空氣濾芯的狀態(tài)對油耗也有著微妙的影響。空氣濾芯就像是發(fā)動機(jī)的“口罩”，當(dāng)它被灰塵、雜質(zhì)堵塞時，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量就會減少。發(fā)動機(jī)就如同一個需要充足氧氣才能高效燃燒燃料的“大熔爐”，進(jìn)氣不足會使燃料無法充分燃燒，造成能量浪費(fèi)，燃油效率降低，油耗也就不可避免地增加了。

再談?wù)勸{駛習(xí)慣的改變。新車磨合期，大多數(shù)車主都會格外小心謹(jǐn)慎，駕駛風(fēng)格溫和，車速平穩(wěn)，換擋時機(jī)把握精準(zhǔn)。然而首保過后，一些車主緊繃的神經(jīng)放松下來，駕駛風(fēng)格逐漸變得激進(jìn)。頻繁的急加速，就像是一腳把油門踩進(jìn)油箱里，發(fā)動機(jī)瞬間需要大量燃油來提供動力，這無疑會使油耗大幅上升；急剎車則如同給車輛的前行之路突然設(shè)置了重重障礙，車輛失去的動能需要后續(xù)再次消耗燃油來補(bǔ)充，如此一來，油耗怎能不增加呢？

輪胎氣壓不足也是導(dǎo)致油耗上升的一個因素。輪胎就像是車輛的“鞋子”，當(dāng)胎壓不足時，輪胎與地面的接觸面積增大，就好比“鞋子”變得更寬更厚，在行走過程中需要克服更大的滾動阻力。車輛為了維持正常的行駛速度，發(fā)動機(jī)就不得不輸出更多的動力，從而消耗更多的燃油，油耗也就隨之上升了。

綜上所述，首保之后油耗上升是多種因素共同作用的結(jié)果。從保養(yǎng)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)，到駕駛習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，再到輪胎氣壓等看似不起眼的因素，都可能對油耗產(chǎn)生影響。了解這些原因后，車主們在日常使用車輛時，就能更加關(guān)注這些方面，盡量避免油耗不必要的增加，讓愛車保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）