胎壓 188 不能繼續(xù)駕駛。按照國際標(biāo)準(zhǔn)及常見車輛輪胎胎壓范圍，正常應(yīng)在 230kpa 到 250kpa 之間，188kpa 明顯低于此范圍。胎壓過低猶如給行車埋下隱患，不僅會(huì)讓輪胎磨損加劇，還會(huì)增加滾動(dòng)阻力、提升油耗。尤其在高速行駛時(shí)，爆胎風(fēng)險(xiǎn)大增。所以為了行車安全與輪胎壽命，務(wù)必盡快將胎壓補(bǔ)充到正常范圍。

具體來說，當(dāng)胎壓處于188kpa時(shí)，輪胎會(huì)變得更加扁平，與地面的接觸面積增大。這就好比一個(gè)人背著重重的殼艱難前行，輪胎需要承受更大的壓力。胎面與地面的過度摩擦，會(huì)使輪胎磨損的速度加快，原本可以使用較長時(shí)間的輪胎，可能因?yàn)檫@種異常磨損而提前報(bào)廢，增加了更換輪胎的成本。

同時(shí)，摩擦力和滾動(dòng)阻力的增加，會(huì)讓車輛在行駛過程中需要消耗更多的能量來克服這些阻力，反映在實(shí)際駕駛中就是油耗上升。你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)原本一箱油能跑的里程數(shù)，因?yàn)樘哼^低而大幅減少，這無疑增加了日常出行的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

而在高速行駛狀態(tài)下，低胎壓帶來的危險(xiǎn)更為突出。高速行駛時(shí)，輪胎與地面的摩擦更為劇烈，輪胎內(nèi)部的溫度會(huì)迅速升高。胎壓過低會(huì)使輪胎的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，在高溫和高速的雙重作用下，輪胎更容易出現(xiàn)變形甚至破裂，引發(fā)爆胎事故。爆胎對于高速行駛的車輛來說，是極其危險(xiǎn)的情況，可能會(huì)導(dǎo)致車輛失控，釀成嚴(yán)重的交通事故，危及駕乘人員的生命安全。

此外，胎壓過低還會(huì)對車輛的操控性產(chǎn)生負(fù)面影響。它可能會(huì)讓方向盤變得沉重，轉(zhuǎn)向不夠靈敏，車輛行駛過程中更容易出現(xiàn)跑偏的情況，使駕駛者難以精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向，增加了駕駛的難度和風(fēng)險(xiǎn)。

總之，胎壓188kpa時(shí)繼續(xù)駕駛存在諸多危害。我們絕不能對輪胎胎壓問題掉以輕心，要養(yǎng)成定期檢查胎壓的好習(xí)慣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并調(diào)整胎壓異常情況。這樣才能確保我們在行車過程中更加安全、順暢，同時(shí)也能讓輪胎發(fā)揮出最佳性能，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）