平均油耗出現(xiàn)忽高忽低的情況，是駕駛習慣、車輛狀況、外部環(huán)境等多因素共同作用的結果。駕駛時頻繁猛踩油門、急加速與緊急制動，會使油耗升高；車輛老舊、保養(yǎng)不佳，如部件磨損、積碳過多，也會讓油耗不穩(wěn)定；胎壓不足、道路擁堵、氣溫變化等外部因素，同樣會導致油耗波動。這些因素交織影響，使得平均油耗呈現(xiàn)出忽高忽低的態(tài)勢 。

先來說說駕駛習慣對平均油耗的顯著影響。急加速時，發(fā)動機需要在短時間內輸出大量動力，噴油嘴會加大噴油量，瞬時燃油消耗率可比平穩(wěn)加速時高出一倍之多。而頻繁的緊急制動，意味著車輛好不容易積累的動能被浪費，后續(xù)又要重新加速，這一來一往間，油耗自然居高不下。另外，車速的把控也很關鍵，過高或過低的車速都會讓發(fā)動機處于不那么高效的工作區(qū)間，影響燃油的合理性，進而使平均油耗不穩(wěn)定。

車輛自身的狀況也是不可忽視的因素。隨著車輛使用年限增長，尤其是5到10年后，機械部件磨損加劇，發(fā)動機內部的配合精度下降，動力傳遞過程中的能量損失增加，導致發(fā)動機效率降低，油耗也就逐漸升高。保養(yǎng)方面，若是長期保養(yǎng)不到位，發(fā)動機內部積碳過多，這會使燃燒室內的混合氣燃燒不充分，一部分燃油無法完全釋放能量就被排出，無疑增加了油耗。而且，低效燃燒還會導致發(fā)動機工作不平穩(wěn)，進一步影響油耗的穩(wěn)定性。

外部環(huán)境因素同樣對平均油耗有著重要作用。胎壓是很容易被忽視的一點，當胎壓低于規(guī)定數(shù)值時，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力也隨之增大，車輛需要消耗更多的能量來克服阻力前行，油耗也就跟著上漲。路況對油耗的影響也十分明顯，在堵車路段，車輛走走停停，發(fā)動機頻繁處于怠速或低速運轉狀態(tài)，燃油消耗增加但行駛距離卻很短，平均油耗自然升高；路面坑洼不平，車輛行駛時需要不斷調整動力輸出以應對顛簸，這也會導致油耗上升。此外，氣溫、風力、道路坡度等外部環(huán)境因素，都會改變車輛行駛時的阻力和發(fā)動機的工作條件，從而影響油耗。

平均油耗忽高忽低是多種因素綜合作用的結果。駕駛習慣決定了日常駕駛中的燃油消耗模式，車輛狀況是油耗的內在基礎，而外部環(huán)境則是不可控的變量。了解這些因素，能幫助我們更好地理解平均油耗的變化，也可以通過調整駕駛習慣、做好車輛保養(yǎng)等措施，盡可能讓平均油耗保持在一個相對穩(wěn)定且合理的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）