計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，可使用功率乘以1.36 。發(fā)動(dòng)機(jī)功率公式為功率=2π×扭矩×轉(zhuǎn)速/60，簡化后是功率=扭矩×轉(zhuǎn)速/9549 。而在單位換算上，1馬力等于在1秒內(nèi)完成75千克力·米的功，也等于0.735千瓦。實(shí)際計(jì)算時(shí)，把以每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)為單位的轉(zhuǎn)速、以?！っ诪閱挝坏呐ぞ卮牍降贸龉β?，再經(jīng)單位換算就能得到發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力數(shù)值。

馬力這一概念最初由詹姆斯·瓦特命名，它是以馬匹拉力作為參考的。在當(dāng)今，馬力通常采用瓦特或千瓦作為標(biāo)準(zhǔn)單位。不過在不同地區(qū)，馬力的具體定義和單位有所差異。在英國和美國采用英制馬力，用字母HP表示，1英制馬力等于550英尺·磅力/秒，相當(dāng)于76千克力·米/秒，也就是0.746千瓦。

在實(shí)際操作中，我們?nèi)粝肓私馄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)尋找銘牌，上面一般會(huì)標(biāo)注著汽車的重量、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及準(zhǔn)乘人數(shù)等信息，其中發(fā)動(dòng)機(jī)功率就是我們計(jì)算馬力所需的關(guān)鍵數(shù)據(jù)之一。不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不盡相同，這些數(shù)據(jù)也會(huì)在汽車制造商提供的規(guī)格書中詳細(xì)列出。

需要注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)功率并非固定不變的精確值。它會(huì)受到多種因素的影響，比如冷卻效果、燃料類型以及發(fā)動(dòng)機(jī)效率等。而且發(fā)動(dòng)機(jī)性能還和駕駛條件、維護(hù)狀況密切相關(guān)，在實(shí)際使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可能會(huì)出現(xiàn)一定的波動(dòng)，所以實(shí)際計(jì)算出的馬力數(shù)值可能只是一個(gè)近似值。

此外，馬力作為計(jì)量功率的單位，是衡量汽車最高速度的物理量，而扭矩則是衡量車子加速能力的物理量。但我們不能僅僅通過馬力和扭力來評(píng)判一輛車的性能，因?yàn)槠囀且粋€(gè)復(fù)雜的整體，變速箱、輪胎匹配以及車身設(shè)計(jì)等諸多方面，都會(huì)對(duì)汽車的實(shí)際表現(xiàn)產(chǎn)生重要作用。

總之，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力需要我們依據(jù)特定的公式，準(zhǔn)確代入相關(guān)參數(shù)，并考慮到單位換算和多種影響因素。同時(shí)，要全面、綜合地看待馬力與汽車其他性能指標(biāo)之間的關(guān)系，這樣才能更深入地了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)，為我們的購車、用車等行為提供有力的參考 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）