解決速騰的頓挫感問題，可從駕駛習(xí)慣、車輛設(shè)置、擋位使用、檢查維護(hù)等多方面入手。比如駕駛時(shí)，低速低檔位輕踩油門，手動(dòng)擋注意油離配合，自動(dòng)擋加油別過急；車輛設(shè)置上，解除自動(dòng)駐車功能；擋位使用方面，堵車時(shí)用S或手動(dòng)模式；檢查維護(hù)則涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)支撐膠、變速箱等。雖然雙離合特性使頓挫難以完全消除，但通過這些方法可有效緩解。

在駕駛習(xí)慣的優(yōu)化上，有著諸多細(xì)節(jié)需要我們留意。當(dāng)車輛處于低速低檔位行駛時(shí)，一定要控制好踩油門的力度，做到輕踩緩行。特別是在起步階段，一檔換二擋的時(shí)候，不要急于加油，待切換到D2模式后再加油，這樣能有效減少頓挫感。對于手動(dòng)擋車型，油離配合是關(guān)鍵，這需要駕駛員不斷地練習(xí)與磨合，找到離合與油門之間的完美平衡點(diǎn)。而自動(dòng)擋車型的駕駛員，則要避免加油過于急切，在換擋過程中，適當(dāng)收一下油門，給變速箱留出足夠的換擋緩沖時(shí)間，讓換擋過程更加平順自然。

車輛設(shè)置環(huán)節(jié)也不容小覷。當(dāng)車輛制動(dòng)狀態(tài)解除后，果斷點(diǎn)擊OFF按鍵，將自動(dòng)駐車功能解除，不少車主反饋，這樣做之后車輛的頓挫感明顯減輕甚至消失。這小小的操作，卻可能帶來意想不到的效果。

擋位的合理使用同樣對頓挫感的改善起著重要作用。S檔的合理運(yùn)用就是一個(gè)妙招，在使用S檔駕駛時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在3000轉(zhuǎn)左右再進(jìn)行升檔操作。尤其在堵車路段，建議使用S模式，這樣能有效減少干式雙離合變速器頻繁換擋所導(dǎo)致的高溫磨損，當(dāng)然，手動(dòng)模式在這種情況下也是不錯(cuò)的選擇，通過手動(dòng)控制換擋時(shí)機(jī)，更好地適應(yīng)復(fù)雜路況，降低頓挫感的產(chǎn)生。

檢查維護(hù)工作是確保車輛正常運(yùn)行、減少頓挫感的基礎(chǔ)。要定期對發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐膠進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有損壞的情況，必須及時(shí)更換，因?yàn)橹文z的損壞可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而導(dǎo)致頓挫感加劇。同時(shí)，還要關(guān)注變速箱的狀況，聞一聞變速箱是否有燒焦味，查看是否很臟，如果有這些情況，必要時(shí)更換變速箱油，干凈合適的變速箱油能保證變速箱內(nèi)部部件的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，減少頓挫的出現(xiàn)。此外，若升檔過于積極，還可以通過刷變速箱程序來進(jìn)行調(diào)整。

行車路況對車輛頓挫感也有一定影響。不妨找個(gè)機(jī)會(huì)跑一趟高架，讓車輛在高速穩(wěn)定行駛的過程中，燒掉一些積碳，這在一定程度上可以緩解頓挫感。另外，將變速箱機(jī)腳改為液壓的，也能在一定程度上改善車輛的頓挫情況。

總之，解決速騰的頓挫感問題需要我們從多個(gè)角度出發(fā)，通過調(diào)整駕駛習(xí)慣、合理設(shè)置車輛、正確使用擋位、做好檢查維護(hù)以及關(guān)注行車路況等多方面的綜合措施，盡管雙離合變速器的特性使得頓挫感難以徹底根除，但只要我們用心對待，就能最大程度地減輕頓挫感，讓駕駛過程更加舒適順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）