驅(qū)動輪是將發(fā)動機能量轉(zhuǎn)化為動能，驅(qū)動汽車前進或后退的車輪；被動輪則沒有動力，靠驅(qū)動輪帶動，主要起支撐作用。發(fā)動機的動力經(jīng)變速箱、驅(qū)動橋傳輸?shù)津?qū)動輪，使其推動汽車行駛，而被動輪就像忠實的跟隨者，配合驅(qū)動輪運轉(zhuǎn)。汽車不同的驅(qū)動形式（前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等）決定了驅(qū)動輪與被動輪的具體位置，了解它們能助您更好掌握汽車性能。

在常見的前驅(qū)汽車中，前輪肩負著驅(qū)動的重任，是驅(qū)動輪。發(fā)動機產(chǎn)生的動力通過一系列精密的傳動部件，準確無誤地傳輸?shù)角拜?，讓前輪帶動整個車身前行。此時，后輪則作為被動輪，默默地承擔(dān)著支撐車身重量以及保持車輛行駛穩(wěn)定性的工作。它們依靠前輪的帶動而轉(zhuǎn)動，跟隨車輛的整體行進節(jié)奏，協(xié)同配合。

后驅(qū)汽車的驅(qū)動輪則位于后部。當發(fā)動機啟動，動力經(jīng)過變速箱等裝置傳遞到后驅(qū)動輪時，后驅(qū)動輪有力地推動車身向前，賦予汽車強勁的前進動力。而在前部的兩個車輪作為被動輪，不僅要承受車輛前部的重量，還要在行駛過程中配合后驅(qū)動輪，保證車輛行駛方向的穩(wěn)定，使車輛能夠平穩(wěn)、順暢地行駛在路上。

至于四驅(qū)系統(tǒng)，又分為多種不同的類型。全時四驅(qū)的車輛，四個車輪始終都是驅(qū)動輪。這種配置使得車輛在任何路況下都能獲得穩(wěn)定且強勁的動力輸出，無論是在濕滑的路面、崎嶇的山路，還是需要強大爬坡能力的場景下，都能憑借四個驅(qū)動輪與地面良好的附著力，為車輛提供可靠的驅(qū)動力，確保行駛的安全性和穩(wěn)定性。分時四驅(qū)的車輛，多數(shù)時候呈現(xiàn)兩驅(qū)形式，在需要時能夠切換為四驅(qū)模式。當處于四驅(qū)模式時，四個車輪都是驅(qū)動輪，增強了車輛應(yīng)對復(fù)雜路況的能力；而在兩驅(qū)模式下，又恢復(fù)到僅有兩個車輪作為驅(qū)動輪的狀態(tài)，這種靈活的切換方式，既兼顧了日常行駛的經(jīng)濟性，又能在特殊情況下提供必要的動力支持。

驅(qū)動輪與被動輪，雖各司其職，卻又緊密協(xié)作，共同構(gòu)成了汽車行駛的關(guān)鍵部分。驅(qū)動輪提供動力，決定了汽車的前進方向與動力源泉；被動輪則保障車輛的平穩(wěn)運行，分散車身重量，維持行駛穩(wěn)定性。它們之間默契的配合，如同一場精妙的舞蹈，使得汽車能夠在道路上自由馳騁。理解驅(qū)動輪與被動輪的含義、作用以及不同驅(qū)動形式下它們的分布情況，無論是對于汽車愛好者深入了解汽車的運行原理，還是消費者在購車時根據(jù)自身需求做出正確的選擇，都有著十分重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）