寶馬3系配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。全新國(guó)產(chǎn)寶馬3系采用了先進(jìn)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，既有能實(shí)時(shí)監(jiān)控、直觀顯示每個(gè)輪胎壓力狀態(tài)的主動(dòng)型（直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），也有胎壓異常時(shí)通過報(bào)警燈發(fā)出警告的被動(dòng)式監(jiān)控系統(tǒng)。直接式依靠?jī)?nèi)置傳感器監(jiān)測(cè)，被動(dòng)式則依賴輪速傳感器。這一配置實(shí)用可靠，大大提升了車輛行駛的安全性與穩(wěn)定性 。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過內(nèi)置在輪胎中的壓力傳感器，能夠精準(zhǔn)地獲取每個(gè)輪胎的實(shí)時(shí)氣壓數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)會(huì)直觀地反饋給駕駛員，讓駕駛員隨時(shí)都能清晰了解輪胎的壓力狀況。比如在日常駕駛過程中，駕駛員可以通過車內(nèi)的顯示設(shè)備，輕松查看四個(gè)輪胎的具體胎壓數(shù)值，一旦某個(gè)輪胎的氣壓出現(xiàn)異常，無論是過高還是過低，系統(tǒng)都會(huì)迅速做出反應(yīng)，及時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員及時(shí)處理。

而被動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，雖然不像直接式那樣能實(shí)時(shí)顯示具體的胎壓數(shù)值，但它有著獨(dú)特的工作邏輯。當(dāng)輪胎的氣壓發(fā)生變化時(shí)，輪胎的滾動(dòng)半徑也會(huì)相應(yīng)改變，進(jìn)而導(dǎo)致輪速出現(xiàn)差異。被動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所依賴的輪速傳感器，就能夠敏銳地察覺到這種速度變化。一旦檢測(cè)到速度變化超出正常范圍，就意味著可能有輪胎的氣壓出現(xiàn)了問題，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)報(bào)警燈亮起，告知駕駛員需要檢查輪胎狀況。

合適的胎壓對(duì)于寶馬3系的車輛性能和安全性至關(guān)重要。如果胎壓過高，輪胎與路面的接觸面積會(huì)減小，抓地力變?nèi)?，這在制動(dòng)和操控時(shí)會(huì)帶來較大風(fēng)險(xiǎn)，而且過高的胎壓還可能讓輪胎磨損不均，影響輪胎的使用壽命。反之，胎壓過低會(huì)使輪胎過度變形，增加滾動(dòng)阻力，不僅會(huì)消耗更多燃油，還會(huì)加劇輪胎的磨損，同時(shí)大大增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

寶馬3系配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的顯示位置通常在駕駛員側(cè)車門門柱上，在車輛行駛過程中，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀況，儀表板能夠清晰地顯示四個(gè)輪胎的胎壓信息。為了確保輪胎始終處于良好狀態(tài)，建議車主經(jīng)常檢查輪胎氣壓以及表面是否有破損，每月至少檢查兩次，尤其是在長(zhǎng)途行駛前，更要仔細(xì)檢查輪胎情況。倘若胎壓報(bào)警燈亮起，但經(jīng)過檢查輪胎外觀正常，可進(jìn)行復(fù)位操作。先讓輪胎壓力恢復(fù)正常，然后在中控屏幕找到車輛狀態(tài)選項(xiàng)，點(diǎn)擊查看“輪胎壓力監(jiān)測(cè)（RDC）”，關(guān)閉系統(tǒng)后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)再重啟即可。若檢查發(fā)現(xiàn)輪胎存在異常情況，最好前往4S店進(jìn)行專業(yè)檢查和維修。

總之，寶馬3系的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無論是直接式還是被動(dòng)式，都在為車輛的安全行駛保駕護(hù)航。它們相互配合，為駕駛員提供了全面的輪胎壓力信息監(jiān)測(cè)和預(yù)警，讓駕駛員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理輪胎問題，進(jìn)一步保障了行車過程中的安全與穩(wěn)定，為駕駛者帶來了更加安心、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）