汽車可以長(zhǎng)時(shí)間原地怠速開空調(diào)，但并不建議這么做。汽車原地怠速開空調(diào)時(shí)，由于空調(diào)壓縮機(jī)功率較大，車輛負(fù)荷增加，排量小的車動(dòng)力會(huì)明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)需加濃混合氣，僅靠冷卻風(fēng)扇散熱，冷卻系統(tǒng)壓力增大；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加會(huì)使燃燒不完全，導(dǎo)致積碳增多；而且若車內(nèi)通風(fēng)不佳，空氣會(huì)變得污濁，影響駕乘人員健康。所以盡量避免長(zhǎng)時(shí)間原地怠速開空調(diào)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)冷卻系統(tǒng)面臨的狀況。在汽車原地怠速開著空調(diào)的情況下，空調(diào)壓縮機(jī)全力運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑給車輛帶來(lái)了不小的負(fù)擔(dān)。特別是對(duì)于那些排量較小的汽車而言，原本動(dòng)力就相對(duì)有限，此時(shí)開了空調(diào)，動(dòng)力下降的感覺(jué)會(huì)更加明顯。為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不加濃混合氣，可車子又處于靜止?fàn)顟B(tài)，只能依靠冷卻風(fēng)扇來(lái)散熱。這就使得冷卻系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間處于大負(fù)荷的工作狀態(tài)，就像一個(gè)人一直高強(qiáng)度勞作一樣。要是冷卻系統(tǒng)本身存在一些潛在問(wèn)題，比如冷卻液不足、冷卻風(fēng)扇故障等，那么很容易出現(xiàn)水溫偏高的情況，而過(guò)高的水溫會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，嚴(yán)重時(shí)甚至可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，這可不是危言聳聽。

積碳增多也是一個(gè)不能忽視的問(wèn)題。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加，燃油無(wú)法充分燃燒，這就導(dǎo)致了積碳的產(chǎn)生。長(zhǎng)時(shí)間原地怠速開空調(diào)，這種燃燒不完全的情況會(huì)持續(xù)加劇，積碳就會(huì)越來(lái)越多。積碳的危害可不少，它會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，導(dǎo)致車輛動(dòng)力減弱、油耗增加，還可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、啟動(dòng)困難等一系列問(wèn)題。一旦積碳嚴(yán)重，后續(xù)要清理起來(lái)也是相當(dāng)麻煩，不僅花費(fèi)金錢，還耽誤時(shí)間。

車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題同樣需要關(guān)注。長(zhǎng)時(shí)間怠速開著空調(diào)，如果車內(nèi)通風(fēng)不好，車內(nèi)的空氣就會(huì)變得十分污濁?？照{(diào)在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)循環(huán)車內(nèi)的空氣，但由于沒(méi)有新鮮空氣的補(bǔ)充，再加上人體呼出的二氧化碳等廢氣不斷積累，以及可能存在的內(nèi)飾散發(fā)的異味等，都會(huì)讓車內(nèi)的空氣環(huán)境變得很差。在這樣的環(huán)境中待久了，駕乘人員很容易感到頭暈、乏力、惡心等，對(duì)身體健康產(chǎn)生不利影響，尤其是老人、兒童和身體較為虛弱的人，受到的影響可能會(huì)更大。

總之，雖然汽車能夠長(zhǎng)時(shí)間原地怠速開空調(diào)，但從車輛的冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況以及車內(nèi)空氣質(zhì)量等多方面綜合考慮，這樣做存在諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)。為了車輛的健康和我們自身的舒適與健康，盡量減少長(zhǎng)時(shí)間原地怠速開空調(diào)的情況，不失為一個(gè)明智的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）