吉利帝豪 GSe 純電車冬季續(xù)航表現(xiàn)不錯。冬季低溫會使鋰電池性能降低，如反應(yīng)速度、工作電壓、可用容量等方面都會受影響，導(dǎo)致多數(shù)純電車續(xù)航打折。但吉利帝豪 GSe 通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)等舉措，在一定程度上抵御了低溫對續(xù)航的影響。其全系 353 公里的續(xù)航里程，結(jié)合快充僅 30 分鐘的高效充電，能較好滿足冬季日常出行需求 。

具體而言，低溫環(huán)境下，鋰電池的化學(xué)反應(yīng)速度會變慢。在正常狀態(tài)下，鋰電池負極通過化學(xué)反應(yīng)析出鋰離子，并通過電解質(zhì)運動到正極，這個過程順暢進行從而產(chǎn)生電流，為車輛提供動力。但在低溫時，這一反應(yīng)過程減緩，導(dǎo)致電池的實際工作電壓降低，電池的可用容量減小，能量輸出能力也隨之變?nèi)?。比如，當氣溫?25℃下降到 -20℃時，多數(shù)鋰電池所能釋放的電量會降低 30% ，而且充電所需的時間也會增加。不僅如此，當氣溫降至零下，電池的放電功率會直接減半，同時由于低溫時電動車的動能回收不可用，車輛的能耗會升高約 10%以上，這些因素綜合起來，嚴重影響了電動車的續(xù)航里程。

然而，吉利帝豪 GSe 卻能在這樣的環(huán)境下有不錯的續(xù)航表現(xiàn)。它搭載的電池性能較為優(yōu)異，能在一定程度上抵御低溫對電池性能的影響，減少電池的衰減。通過對電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，車輛可以更合理地管理電池的充放電過程，提升電池在低溫環(huán)境下的使用效率，讓電池盡可能地發(fā)揮出其應(yīng)有的性能。即便在寒冷的冬季，帝豪 GSe 也能盡量保持穩(wěn)定的電量輸出，為車輛的行駛提供可靠的能源支持。

而且，帝豪 GSe 的快充功能僅需 30 分鐘，這一高效的充電方式為冬季出行提供了極大的便利。即使續(xù)航里程有所減少，但快速充電可以讓車輛迅速“滿血復(fù)活”，減少因充電而浪費的時間。人們不用擔(dān)心在冬季因續(xù)航問題而被困在路上，無論是日常上班通勤，還是偶爾的短途出行，它都能滿足需求。

總的來說，吉利帝豪 GSe 純電車在冬季雖然也會受到低溫對鋰電池影響的挑戰(zhàn)，但憑借其出色的電池性能、優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)以及高效的充電方式，在冬季續(xù)航方面展現(xiàn)出了優(yōu)勢，是一款在冬季也值得信賴的純電車型，能夠為車主的出行帶來可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）