等紅燈掛 N 檔是否需要踩剎車，取決于紅燈時(shí)長與具體路況。若紅燈時(shí)間短，比如 30 秒以內(nèi)，掛 N 檔同時(shí)踩剎車，能及時(shí)起步；要是紅燈超 30 秒，掛 N 檔后可拉起手剎，解放右腳。在路面不平或坡道位置，不踩剎車就一定要拉手剎，防止車輛溜車。所以，等紅燈掛 N 檔時(shí)，要依據(jù)實(shí)際情況來決定是否踩剎車或拉手剎 。

具體而言，當(dāng)紅燈時(shí)間較短時(shí)，掛N檔踩剎車是一種較為合適的操作方式。在這種情況下，車輛處于短暫的停頓狀態(tài)，踩住剎車可以讓車輛保持靜止，一旦綠燈亮起，駕駛員只需松開剎車并輕踩油門，就能迅速而流暢地起步前行。這樣的操作簡單直接，能確保車輛在短時(shí)間等待后及時(shí)響應(yīng)交通信號(hào)，融入車流。

然而，當(dāng)紅燈時(shí)間超過30秒時(shí)，一直踩住剎車可能會(huì)讓右腳感到疲憊。此時(shí)，將N檔與手剎配合使用就成為了更優(yōu)的選擇。掛入N檔，能夠切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力傳遞，減少不必要的能量損耗；拉起手剎，則可以有效防止車輛滑動(dòng)。如此一來，駕駛員的右腳得以解放，在長時(shí)間等待紅燈的過程中能得到放松，提高駕駛的舒適性。

而對(duì)于路面狀況，若是在平坦的路面上，上述依據(jù)紅燈時(shí)長的操作方法基本能夠滿足需求。但如果是在不平的路面或者坡道上，情況就有所不同了。即使是掛了N檔，若不采取額外措施，車輛依然存在溜車的風(fēng)險(xiǎn)。這種情況下，不踩剎車的話就必須拉起手剎，為車輛加上一道“保險(xiǎn)”，避免因車輛滑動(dòng)而引發(fā)碰撞等事故，保障行車安全。

此外，現(xiàn)代汽車技術(shù)為駕駛帶來了更多便利。一些車輛配備了“autohold”功能，在使用該功能時(shí)，紅燈時(shí)間短可用“N擋 + 腳剎”，時(shí)間長則建議用“N擋 + 手剎”或“N擋 + autohold”，既節(jié)省燃油又能確保車輛穩(wěn)定。但即便車輛有自動(dòng)啟停功能，等紅燈時(shí)也不建議頻繁啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損并影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，等紅燈掛N檔時(shí)，紅燈時(shí)長與具體路況是決定是否踩剎車或拉手剎的關(guān)鍵因素。合理選擇操作方式，既能保障駕駛安全，又能提升駕駛的舒適性和車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓每一次出行都更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）