汽車輪胎沒氣了不能繼續(xù)駕駛。因?yàn)檩喬]氣后，側(cè)壁難以承受壓力，高速行駛極易爆胎，導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)嚴(yán)重事故；同時(shí)，操控性會(huì)變差，方向盤沉重難轉(zhuǎn)向，車輛還易跑偏；而且輪轂可能與地面接觸而變形損壞，油耗也會(huì)增加。繼續(xù)駕駛隱患重重，為了自身與他人的安全，輪胎沒氣時(shí)應(yīng)及時(shí)正確處理，切不可貿(mào)然前行 。

首先，輪胎沒氣后繼續(xù)行駛，輪胎側(cè)壁所受到的壓力會(huì)遠(yuǎn)超正常狀態(tài)。輪胎的側(cè)壁相對(duì)較薄，正常情況下是依靠?jī)?nèi)部氣壓來支撐車輛的重量并保持形狀。一旦沒氣，側(cè)壁就不得不承受原本由氣壓分擔(dān)的巨大壓力。在這種狀況下，如果車輛繼續(xù)行駛，尤其是高速行駛時(shí)，側(cè)壁很容易因不堪重負(fù)而破裂，進(jìn)而引發(fā)爆胎。爆胎瞬間，車輛的行駛狀態(tài)會(huì)急劇改變，方向失控，極有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，危及駕乘人員的生命安全。

其次，操控性變差也是一個(gè)不可忽視的問題。當(dāng)輪胎沒氣，方向盤會(huì)變得異常沉重，轉(zhuǎn)向操作變得十分困難。這是因?yàn)檩喬ナ鈮汉螅c地面的摩擦力和接觸面積都發(fā)生了改變，使得轉(zhuǎn)向阻力大幅增加。同時(shí)，車輛在行駛過程中容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，難以按照駕駛者的意圖保持直線行駛。在遇到緊急情況需要快速轉(zhuǎn)向或避讓時(shí)，這種操控上的困難會(huì)讓駕駛者無法及時(shí)做出準(zhǔn)確反應(yīng)，大大增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

再者，輪轂的損壞風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)顯著提高。輪胎沒氣后，輪轂會(huì)直接與地面接觸，原本由輪胎緩沖的沖擊力會(huì)直接作用在輪轂上。在車輛行駛過程中，輪轂不斷受到地面的撞擊和摩擦，很容易發(fā)生變形甚至損壞。輪轂一旦出現(xiàn)問題，不僅會(huì)影響車輛的正常行駛，還可能導(dǎo)致輪胎安裝不穩(wěn)，進(jìn)一步加劇安全隱患。而且，更換輪轂的成本相對(duì)較高，會(huì)給車主帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

另外，油耗增加也是輪胎沒氣繼續(xù)行駛帶來的一個(gè)問題。由于輪胎與地面的摩擦力增大，車輛需要克服更大的阻力才能前行，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，從而導(dǎo)致油耗上升。長(zhǎng)期這樣行駛，不僅會(huì)增加燃油消耗，還會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命產(chǎn)生不利影響。

綜上所述，汽車輪胎沒氣后繼續(xù)駕駛存在諸多嚴(yán)重問題，無論是對(duì)行車安全還是車輛本身的損害都不容忽視。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎沒氣時(shí)，一定要及時(shí)采取正確的措施，如立即找安全的地方停車，檢查輪胎情況，若有備胎則盡快更換，沒有備胎或不會(huì)更換時(shí)要及時(shí)呼叫道路救援服務(wù)，以保障自身安全和車輛的正常狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）