車子輪胎打滑時(shí)，要冷靜應(yīng)對(duì)并依不同情況采取相應(yīng)措施。若是后輪打滑，應(yīng)向打滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；前輪打滑則關(guān)閉油門，避免急剎，輕踩離合讓車輛緩行；四輪打滑就保持動(dòng)力輸出。因?yàn)椴煌囕喆蚧瑺顩r下，車輛的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)不同，這樣操作能最大程度保障車輛恢復(fù)正常行駛，降低失控風(fēng)險(xiǎn)，從而保障行車安全與穩(wěn)定 。

具體來說，當(dāng)車輛后輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，車尾通常會(huì)不受控制地滑向一側(cè)，甚至導(dǎo)致車身劇烈旋轉(zhuǎn)。在這種危急時(shí)刻，遵循“向打滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤”的原則至關(guān)重要。無論是車輛向前行駛還是向后倒車，都要沉穩(wěn)地朝著打滑的方向輕柔轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以此來糾正車輛的行駛方向，逐漸讓車身恢復(fù)平穩(wěn)，就像一位舵手在波濤洶涌的海面上巧妙地掌控著船只的航向。

而當(dāng)前輪打滑時(shí)，由于前輪負(fù)責(zé)車輛的轉(zhuǎn)向功能，此時(shí)方向盤可能會(huì)變得沉重且難以操控。首先要做的是迅速關(guān)閉油門，避免因繼續(xù)加油而使車輛失去更多的控制。同時(shí)，千萬不要進(jìn)行緊急制動(dòng)，因?yàn)榧眲x車會(huì)讓車輛的重心瞬間前移，進(jìn)一步加劇前輪的打滑狀況。輕踩離合，使發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力傳輸暫時(shí)分離，讓車輛依靠自身的慣性緩慢前行，等待前輪重新獲得抓地力，如同耐心等待迷失方向的船只重新找到航道。如果車輛沒有配備 ABS 系統(tǒng)，在點(diǎn)剎的同時(shí)，還需要將方向盤向打滑的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過這種方式來調(diào)整車輛的行駛軌跡。

要是遇到四輪同時(shí)打滑的情況，此時(shí)車輛就像在冰面上失去控制的雪橇。這時(shí)候，保持動(dòng)力輸出是關(guān)鍵，持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力能夠幫助輪胎盡快恢復(fù)對(duì)地面的抓地力，就如同給陷入困境的車輛注入一股穩(wěn)定的力量，讓它能夠掙脫困境，重新掌控行駛方向。

此外，輪胎打滑還有可能是一些其他因素導(dǎo)致的。例如輪胎的溝槽被泥土、沙子等雜物堵塞，這就像給輪胎穿上了一層厚厚的“外套”，使其與地面的摩擦力大大降低，從而容易引發(fā)打滑。所以，要定期清理輪胎溝槽，讓輪胎時(shí)刻保持良好的“工作狀態(tài)”。另外，胎壓異常，比如胎壓過高，會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積變小，摩擦力也隨之減小，同樣會(huì)造成打滑現(xiàn)象。因此，養(yǎng)成時(shí)常檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣是非常必要的，確保輪胎氣壓始終處于正常范圍。

在一些極端情況下，當(dāng)車輛陷入嚴(yán)重打滑且常規(guī)方法難以解決時(shí)，我們還可以嘗試一些應(yīng)急手段。比如在車輪下方墊入樹枝或石塊，通過增加車輪與地面之間的摩擦力，讓車輛獲得足夠的動(dòng)力繼續(xù)前行，這就像是給車輛在困境中找到了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的“支撐點(diǎn)”。

總之，車子輪胎打滑是行車過程中可能遇到的危險(xiǎn)情況，但只要我們掌握正確的應(yīng)對(duì)方法，保持冷靜，根據(jù)不同的打滑狀況采取恰當(dāng)?shù)拇胧?，并注意日常?duì)輪胎的保養(yǎng)和檢查，就能在很大程度上降低打滑帶來的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）