輪胎的扁平比高好還是低好并沒(méi)有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，二者各有千秋，需依實(shí)際情況抉擇。低扁平比輪胎胎壁短，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)壁形變小，操控穩(wěn)定性佳，剎車(chē)和加速時(shí)接地面積大、抓地力強(qiáng)，高速行駛更安全，但舒適性有所降低，磨損也較快。高扁平比輪胎側(cè)壁長(zhǎng)，能吸收更多顛簸，舒適性好，接地面積小、單位面積磨損少，在某些情況剎車(chē)性能不錯(cuò)。總之，要結(jié)合車(chē)輛用途等因素來(lái)挑選。

如果您擁有一輛運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛，那低扁平比輪胎或許是您的不二之選。運(yùn)動(dòng)型車(chē)追求極致的操控性能，低扁平比輪胎胎壁短，在車(chē)輛高速過(guò)彎等激烈駕駛情況下，側(cè)壁能夠提供較強(qiáng)的支撐力，讓車(chē)輛的循跡性更好，精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛。而且其良好的抓地力，能在車(chē)輛加速和制動(dòng)時(shí)，快速響應(yīng)，使動(dòng)力輸出和制動(dòng)效果達(dá)到最佳狀態(tài)，進(jìn)一步提升車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能，充分發(fā)揮運(yùn)動(dòng)型車(chē)的潛力。

要是您駕駛的是豪華型車(chē)輛，高扁平比輪胎會(huì)是不錯(cuò)的搭配。豪華型車(chē)注重乘坐的舒適性，高扁平比輪胎側(cè)壁長(zhǎng)，空氣層厚，就像給車(chē)輛安裝了一套更柔軟的避震系統(tǒng)，在面對(duì)路面的不平整時(shí)，能夠有效吸收震動(dòng)和顛簸，讓車(chē)內(nèi)乘客享受到平穩(wěn)、安靜的駕乘體驗(yàn)，盡顯豪華車(chē)的尊貴質(zhì)感。

對(duì)于日常駕駛的車(chē)輛，路況就成為了選擇輪胎扁平比的重要參考因素。如果您經(jīng)常在城市道路行駛，路況相對(duì)較好，低扁平比輪胎比較合適。城市道路紅綠燈多，車(chē)輛啟停頻繁，低扁平比輪胎良好的抓地力能讓車(chē)輛在起步和剎車(chē)時(shí)更加迅速、穩(wěn)定。而且在城市中偶爾的快速變道、轉(zhuǎn)彎操作，它出色的操控穩(wěn)定性也能給駕駛者足夠的信心。

然而，若是您的日常行程常常會(huì)經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)村道路或者正在施工的路段，高扁平比輪胎則更為適宜。鄉(xiāng)村道路可能坑洼不平，施工路段更是狀況百出，高扁平比輪胎憑借其出色的緩沖能力，能夠減少車(chē)輛受到的沖擊，保護(hù)車(chē)輛底盤(pán)的同時(shí)，也讓車(chē)內(nèi)人員不會(huì)因?yàn)轭l繁的顛簸而感到不適。

另外，天氣狀況對(duì)輪胎扁平比的選擇也有影響。在濕滑路面上，高扁平比輪胎相對(duì)較窄的接地面積，使得地面中心的水更容易排出，在一定程度上提高了行車(chē)的安全性。而在干燥平坦的路面上，低扁平比輪胎的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了，強(qiáng)大的抓地力和操控性，能讓車(chē)輛行駛得更加順暢、穩(wěn)定。

同時(shí)，預(yù)算也是不可忽視的因素。高扁平比輪胎制作難度相對(duì)較低，胎面膠成本也低，整體成本也就更低，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。低扁平比輪胎雖然在性能上表現(xiàn)出色，但通常價(jià)格也相對(duì)較高。

綜上所述，無(wú)論是高扁平比輪胎還是低扁平比輪胎，都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。在選擇輪胎時(shí)，我們要綜合考慮車(chē)輛用途、駕駛習(xí)慣、路況、天氣以及預(yù)算等多方面因素，權(quán)衡利弊，這樣才能為愛(ài)車(chē)挑選到最合適的輪胎，讓我們的駕駛之旅更加安全、舒適和暢快。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）