若想調(diào)整感覺不正的方向盤，可嘗試先自行微調(diào)轉(zhuǎn)向拉桿，情況復(fù)雜時(shí)則需進(jìn)行專業(yè)四輪定位。當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤不正，可先將車停在平坦地面，把方向盤右打死，露出左前輪后部調(diào)整區(qū)域，松開拉桿固定螺絲，做標(biāo)記后微調(diào)，通過試車多次找到最佳位置再緊固。若還存在方向盤沉重、跑偏等現(xiàn)象，就需要到專業(yè)機(jī)構(gòu)做四輪定位。

在自行微調(diào)轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，具體的操作細(xì)節(jié)需要格外留意。轉(zhuǎn)向拉桿位于半軸后方，方向盤偏向的一側(cè)意味著該側(cè)的拉桿相對較長。就好比方向盤偏向左邊，那就需要對左拉桿進(jìn)行縮短處理，也就是將其旋進(jìn)；而右拉桿則要拉長，即旋出，直至左右拉桿的長度達(dá)成一致。

在調(diào)整左前輪時(shí)，要使用開口為22mm的工具，最好是大活動扳手，因?yàn)檫@樣更便于用力松開緊固螺絲。與此同時(shí)，在拉桿與拉桿底座上做好清晰的記號至關(guān)重要，這能幫助我們準(zhǔn)確查看調(diào)整的角度，避免出現(xiàn)過度調(diào)整的情況。而且調(diào)整的角度通常極為微小，操作過程中必須要萬分細(xì)心。在初步調(diào)整后，不要急于完全緊固螺絲，可以先進(jìn)行試車，通過實(shí)際駕駛感受方向盤的狀態(tài)，然后多次進(jìn)行微調(diào)，直到找到最佳的位置，確保方向盤回到正常位置后，再將螺絲完全緊固。要是初次嘗試沒有達(dá)到理想的效果，千萬不要心急，反復(fù)調(diào)整直至自己滿意為止。

如果車輛出現(xiàn)方向盤沉重、發(fā)抖、跑偏等現(xiàn)象，那就表明問題可能較為復(fù)雜，很可能是四輪定位出現(xiàn)了偏差。這種情況下，專業(yè)的四輪定位服務(wù)就顯得尤為必要。車輛經(jīng)過長時(shí)間的使用后，若方向盤的手感出現(xiàn)異常，或者輪胎出現(xiàn)磨損不均的情況，如波狀、塊狀磨損或者偏磨，都應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行四輪定位檢查。精確的四輪定位能夠確保車輛在直線行駛時(shí)方向準(zhǔn)確無誤，極大地增強(qiáng)行駛的穩(wěn)定性。不僅如此，它還能讓方向盤在轉(zhuǎn)向后自動歸位，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)還能有效減少燃油消耗以及懸掛系統(tǒng)的磨損。

總之，調(diào)整感覺不正的方向盤，自行微調(diào)轉(zhuǎn)向拉桿是初步嘗試的方法，但要注重細(xì)節(jié)與耐心操作。而專業(yè)四輪定位則是應(yīng)對復(fù)雜問題的有效手段，它對于保持車輛良好的行駛狀態(tài)、保障駕駛安全與舒適起著關(guān)鍵作用。無論是哪種方式，都是為了讓我們的駕駛過程更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）