點(diǎn)火建議選擇 P 檔。P 檔時(shí)車輛傳動(dòng)軸被機(jī)械鎖止，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接緊密，能防止意外損壞相關(guān)部件。并且多數(shù)車型只有在 P 檔才能順利點(diǎn)火，從安全性來看，啟動(dòng)時(shí)各系統(tǒng)未完全工作，若在 N 檔啟動(dòng)，腳制動(dòng)不足車輛可能溜車。此外，認(rèn)為 P 檔啟動(dòng)會(huì)增加變速箱磨損并無科學(xué)依據(jù)。所以，P 檔點(diǎn)火更適宜 。

在P檔啟動(dòng)汽車后，當(dāng)我們將擋位從P檔拉到D檔時(shí)，雖然會(huì)經(jīng)過R檔，但實(shí)際上變速箱此時(shí)并不會(huì)執(zhí)行換擋動(dòng)作，也就不會(huì)產(chǎn)生額外的磨損。這是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車的自動(dòng)變速箱在設(shè)計(jì)上已經(jīng)充分考慮到了這些情況，有著合理的運(yùn)作邏輯。

P檔和N檔在結(jié)構(gòu)原理上有相似之處，它們都會(huì)切斷變速箱輸入軸和輸出軸的連接。自動(dòng)變速箱將N檔設(shè)置在R檔和D檔之間，主要是為了在換擋過程中緩和沖擊。無論是從P檔直接拉到D檔，還是從N檔拉到D檔，最終的效果其實(shí)是一樣的，都不會(huì)對(duì)變速箱造成額外的損害。

有人認(rèn)為N檔點(diǎn)火具有一定優(yōu)勢(shì)，比如可以避免P檔點(diǎn)火后經(jīng)過R檔時(shí)對(duì)變速箱產(chǎn)生的反向沖擊，從而理論上能減少變速箱的損耗。然而，這種優(yōu)勢(shì)在實(shí)際中并不顯著。一方面，現(xiàn)在大部分車輛在設(shè)計(jì)上已經(jīng)使得掛P檔啟動(dòng)對(duì)變速箱的損傷非常?。涣硪环矫?，部分車輛在N檔是無法點(diǎn)火的，限制了N檔點(diǎn)火的可行性。

而且，從安全性角度進(jìn)一步分析，N檔為空擋狀態(tài)，在車輛啟動(dòng)時(shí)各系統(tǒng)尚未完全穩(wěn)定工作，包括制動(dòng)系統(tǒng)。此時(shí)如果切至N檔，一旦腳制動(dòng)的制動(dòng)力不足，車輛就很有可能出現(xiàn)溜車的情況，存在較大的安全隱患。

綜上所述，在點(diǎn)火時(shí)選擇P檔是更為合適的做法。它不僅能保證車輛啟動(dòng)時(shí)的安全性，避免溜車等意外情況發(fā)生，而且也不會(huì)對(duì)變速箱等部件造成額外的損害。同時(shí)，由于多數(shù)車型都支持在P檔順利點(diǎn)火，操作起來也更為便捷和規(guī)范。所以，無論是從安全角度還是實(shí)際操作角度考慮，P檔都是點(diǎn)火的首選擋位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）