輪胎胎壓 170 不能行駛。輪胎作為汽車(chē)與地面接觸的唯一部件，胎壓狀況至關(guān)重要。170 的胎壓遠(yuǎn)低于正常范圍，會(huì)帶來(lái)諸多隱患。它會(huì)增大輪胎與路面的摩擦系數(shù)，導(dǎo)致油耗上升；使方向盤(pán)變沉重且車(chē)輛易跑偏，影響駕駛安全；還會(huì)讓輪胎異常發(fā)熱，加速老化與磨損，高速行駛時(shí)甚至有爆胎風(fēng)險(xiǎn)。因此，為了行車(chē)安全與車(chē)輛性能，此時(shí)切勿行駛。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)胎壓處于170時(shí)，胎體變形會(huì)顯著增大。這使得胎側(cè)成為薄弱環(huán)節(jié)，極易出現(xiàn)裂口。要知道，胎側(cè)一旦出現(xiàn)裂口，輪胎的完整性就遭到了破壞，其承受壓力的能力大幅下降，在后續(xù)行駛過(guò)程中，隨時(shí)可能出現(xiàn)更嚴(yán)重的損壞情況。

不僅如此，胎壓過(guò)低會(huì)使得輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大。就好比我們?cè)谧呗窌r(shí)，如果鞋子與地面的摩擦力突然變大，我們需要花費(fèi)更多的力氣才能前行。汽車(chē)也是如此，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的能量來(lái)克服增大的摩擦力，自然而然地，油耗就會(huì)上升，這無(wú)疑增加了用車(chē)成本。

在駕駛操控方面，胎壓170帶來(lái)的影響也不容小覷。方向盤(pán)會(huì)變得異常沉重，駕駛員操控起來(lái)更加費(fèi)力，而且車(chē)輛很容易出現(xiàn)跑偏的情況。這對(duì)于駕駛安全來(lái)說(shuō)，是一個(gè)巨大的威脅。在復(fù)雜的路況下，車(chē)輛跑偏可能導(dǎo)致碰撞等意外事故的發(fā)生，危及駕乘人員的生命安全。

輪胎的異常發(fā)熱也是胎壓170帶來(lái)的嚴(yán)重問(wèn)題。由于胎壓不足，輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量大幅增加，相互之間的摩擦加劇，從而產(chǎn)生過(guò)多的熱量。這種異常發(fā)熱會(huì)降低簾線和橡膠的性能，使輪胎的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受到影響。長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)下，輪胎可能會(huì)出現(xiàn)脫層、簾線折斷等問(wèn)題，進(jìn)一步縮短輪胎的使用壽命。

尤其需要注意的是，在高速行駛時(shí)，輪胎的溫度會(huì)因?yàn)楦咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)而迅速升高。而胎壓170的輪胎本身就處于不穩(wěn)定狀態(tài)，在高溫的作用下，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)大幅增加。一旦在高速上爆胎，后果不堪設(shè)想，車(chē)輛可能會(huì)失控，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

綜上所述，輪胎胎壓170時(shí)千萬(wàn)不能行駛。車(chē)主們一定要時(shí)刻關(guān)注輪胎胎壓情況，定期檢查胎壓，確保其處于正常范圍。如果發(fā)現(xiàn)胎壓不足，應(yīng)根據(jù)具體情況及時(shí)處理。比如輪胎無(wú)損傷可直接充氣至正常胎壓后復(fù)位胎壓系統(tǒng)；若輪胎被扎則需開(kāi)到輪胎店補(bǔ)胎后重新充氣；若充完氣仍提示胎壓不足且輪胎無(wú)破洞，可能是輪轂變形漏氣，要及時(shí)檢查并更換輪轂。只有這樣，才能保障行車(chē)安全，讓我們的出行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）