等紅綠燈時(shí)掛 N 檔是否拉手剎，需視具體情況而定。在平坦路面且等燈時(shí)間較短時(shí)，掛 N 檔不拉手剎僅踩剎車也可；但若是長時(shí)間等待，或是難以判斷路面是否平整，亦或是擔(dān)心車輛受外力影響，那么掛 N 檔后拉手剎更為穩(wěn)妥?？傊?，要兼顧等待時(shí)長、路面狀況等因素，以做出最合適的選擇，從而保障行車過程中的安全與便利 。

首先，我們來看看等待時(shí)長這個因素。如果紅燈時(shí)間較短，比如在10秒左右，此時(shí)車輛短暫停留，一直踩住剎車就能輕松應(yīng)對。因?yàn)闀r(shí)間短，頻繁換擋拉手剎反而顯得多余，直接掛D檔踩剎車，待綠燈亮起，松開剎車踩油門即可繼續(xù)前行，操作簡單又流暢。

然而，當(dāng)紅燈時(shí)間在半分鐘到一分鐘之間時(shí)，從省油的角度考慮，掛入N檔并拉下手剎是個不錯的選擇。掛入N檔后，發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)分離，減少了不必要的動力損耗，而拉手剎則能保證車輛穩(wěn)穩(wěn)停住。這樣既可以適當(dāng)節(jié)省燃油，又能確保車輛的安全靜止。

要是紅燈等待時(shí)間超過80秒，選擇就更加多樣了。掛入N檔拉手剎或者掛入P檔拉手剎都可行。N檔下車輛動力切斷，拉手剎防止移動；P檔則是停車檔，車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，同樣能保證車輛不溜動。不過一般這種情況下，還需要結(jié)合路面狀況進(jìn)一步觀察判斷。

接著說說路面狀況。我們的肉眼有時(shí)候很難精準(zhǔn)判斷路面是否絕對平整，有些看似平坦的路面，可能存在微小的坡度。在這種有坡度的路面上，即使車輛掛入N檔切斷了動力輸出，但由于重力的作用，車輛可能會因慣性而產(chǎn)生滑動。這時(shí)候，拉上手剎就如同給車輛加上了一道穩(wěn)固的保險(xiǎn)，能有效防止車輛意外滑動，避免碰撞到周圍的車輛或物體。

就算路面看起來確實(shí)是平的，也不能完全掉以輕心。在道路上，車輛隨時(shí)可能受到外力影響，比如后方車輛的追尾。如果等紅綠燈時(shí)掛N檔卻沒有拉手剎，一旦遭遇追尾，車輛就可能因?yàn)槭艿阶矒袅Χ蚯盎蛳蚝笠苿?，這不僅會對本車造成損傷，還有可能引發(fā)二次事故，危及車內(nèi)人員的安全。而拉上手剎后，車輛就被牢牢固定在原地，能最大程度降低這種意外帶來的危害。

綜上所述，等紅綠燈掛N檔時(shí)是否拉手剎，要綜合多方面因素靈活判斷。等待時(shí)間較短時(shí)，可直接踩剎車；時(shí)間較長則考慮掛N檔拉手剎或掛P檔拉手剎。同時(shí)，對于難以判斷的路面狀況和潛在的外力影響，拉手剎能為車輛和駕乘人員提供更可靠的安全保障。在行車過程中，我們要根據(jù)實(shí)際情況做出最恰當(dāng)?shù)牟僮鳎Ｕ厦恳淮纬鲂械陌踩c順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）