寶馬F30的318發(fā)動機是三缸的。這款車配備的是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機，代號為B38。它能提供136馬力的動力輸出和220牛米的峰值扭矩，在1250到4300轉(zhuǎn)/分鐘時即可達到最大扭矩，4400到6000轉(zhuǎn)/分鐘是最大功率區(qū)間。其采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋與缸體，有效減輕重量的同時提升性能，為駕駛者帶來獨特的駕駛體驗。

這款B38發(fā)動機，凝聚著寶馬先進的技術(shù)理念。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，從而提升了燃油的利用效率，在為車輛提供充沛動力的同時，也一定程度上降低了油耗，兼顧了動力與經(jīng)濟性。

鋁合金缸蓋與缸體的設(shè)計堪稱一大亮點。鋁合金材質(zhì)的運用，使得發(fā)動機整體重量大幅減輕，這對于車輛的操控性能有著積極的影響。更輕的發(fā)動機有助于優(yōu)化車輛的前后重量分配，讓車輛在行駛過程中更加靈活穩(wěn)定，無論是在城市道路的穿梭，還是在高速上的疾馳，都能展現(xiàn)出良好的操控質(zhì)感。

與之匹配的是采埃孚的8速自動變速器，它與B38發(fā)動機配合默契。換擋平順且迅速，能夠根據(jù)不同的駕駛場景和駕駛者的意圖，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，讓動力輸出始終保持流暢。無論是日常駕駛的平穩(wěn)舒適，還是激烈駕駛時的迅猛加速，這套動力組合都能應(yīng)對自如。

前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，這樣的懸掛系統(tǒng)調(diào)校進一步提升了車輛的行駛品質(zhì)。它能夠有效地過濾路面顛簸，為車內(nèi)成員提供舒適的駕乘環(huán)境，同時在過彎等情況下，又能提供良好的支撐力，確保車輛的穩(wěn)定性和操控性。

總的來說，寶馬F30的318所搭載的三缸發(fā)動機，憑借其獨特的技術(shù)和出色的調(diào)校，在動力、經(jīng)濟性、操控性以及舒適性等多方面都達到了一個較好的平衡，為駕駛者帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）