汽車進氣歧管里會有機油，原因多樣，有正常的冷凝現(xiàn)象，也可能是部件故障或其他異常情況導(dǎo)致。正常情況下，機油蒸汽遇冷會在進氣歧管凝結(jié)，少量機油屬于正常。但若是油氣分離器故障、廢氣循環(huán)閥堵塞、發(fā)動機長時間怠速、空濾臟污、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)問題、渦輪增壓器故障、氣缸磨損、排氣不暢、機油加注過多等，都可能致使進氣歧管出現(xiàn)過量機油。

油氣分離器一旦出現(xiàn)問題，就無法有效地將機油蒸汽和空氣分離開來。原本應(yīng)該被分離回收的機油蒸汽，會隨著氣流一同進入進氣歧管，時間一長，進氣歧管內(nèi)的機油就會逐漸增多。而廢氣循環(huán)閥若發(fā)生堵塞，曲軸箱內(nèi)的廢氣無法正常排出，導(dǎo)致內(nèi)部壓力升高。這種高壓會迫使機油通過通風(fēng)系統(tǒng)，“跑”進進氣歧管。

發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，由于此時氣流速度相對較低，氣門和進氣道的密封性會受到一定影響。這種情況下，機油就有機會通過氣門或者進氣道，慢慢“溜”進進氣歧管。空濾臟污也是一個不可忽視的因素，空氣濾清器堵塞后，進氣過程變得不順暢，進氣歧管的正常工作狀態(tài)被打破，進而使得機油趁機進入。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或變形時，曲軸箱內(nèi)的壓力會異常升高。為了平衡壓力，機油就會順著通風(fēng)系統(tǒng)，流入進氣歧管。渦輪增壓器方面，若是進回油管出現(xiàn)堵塞、泄露或變形的情況，機油無法順暢地回流，就會在進氣歧管處積聚；中間殼體潤滑油結(jié)焦，會導(dǎo)致機油在渦輪增壓器內(nèi)部大量積聚，然后通過密封件滲透進入進氣歧管。

氣缸磨損后，活塞環(huán)的密封性下降，出現(xiàn)竄氣現(xiàn)象，機油就會隨著竄出的氣體進入進氣歧管。排氣系統(tǒng)中流動阻力過大，會造成排氣不暢，發(fā)動機內(nèi)部的壓力平衡被打破，進而導(dǎo)致機油通過進氣歧管進入進氣系統(tǒng)。另外，機油加注量過多，會使曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的潤滑油含量超出正常范圍，多余的潤滑油就會從曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)涌入進氣管。

總之，進氣歧管里出現(xiàn)機油，情況較為復(fù)雜。車主們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)進氣歧管內(nèi)機油異常，應(yīng)及時對車輛進行全面檢查，找出具體原因并進行針對性維修，確保汽車發(fā)動機能夠正常運行，保障車輛的性能和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）