大眾輪速傳感器損壞會(huì)致使 ABS 模塊無法接收到準(zhǔn)確信號(hào)，產(chǎn)生故障碼，儀表出現(xiàn)故障燈提示。輪速傳感器如同汽車的“速度感知觸角”，精準(zhǔn)測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速并傳遞給 ABS 模塊。一旦它損壞，就像觸角失靈，ABS 模塊接收的信息出現(xiàn)偏差。這種偏差不僅會(huì)觸發(fā)故障碼，還會(huì)直觀地在儀表上以故障燈亮起的形式警示駕駛者，提醒車輛出現(xiàn)了與輪速傳感相關(guān)的問題。

除此之外，大眾輪速傳感器損壞還會(huì)對(duì)車輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）產(chǎn)生重大影響。在正常情況下，ABS系統(tǒng)依靠輪速傳感器傳來的精確數(shù)據(jù)，來實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，以便在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，確保車輛能夠保持良好的操控性和穩(wěn)定性，讓駕駛者能在制動(dòng)過程中有效控制車輛行駛方向。

然而，當(dāng)輪速傳感器損壞后，ABS系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤或缺失的輪速信息，就無法準(zhǔn)確判斷車輪的實(shí)際狀態(tài)。這可能導(dǎo)致在緊急制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)不能及時(shí)、正確地介入工作，使得車輪容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。一旦車輪抱死，車輛的制動(dòng)距離會(huì)顯著增加，大大降低了制動(dòng)效果，增加了發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)。而且，車輪抱死還會(huì)使車輛失去轉(zhuǎn)向能力，駕駛者將無法按照自己的意愿操控車輛行駛方向，車輛可能會(huì)朝著危險(xiǎn)的方向滑行，嚴(yán)重威脅行車安全。

另外，輪速傳感器故障還可能影響車輛的電子穩(wěn)定程序（ESP）。ESP系統(tǒng)同樣依賴輪速傳感器提供的精確數(shù)據(jù)，來監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)和各車輪的運(yùn)動(dòng)情況。當(dāng)車輛在行駛過程中出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等不穩(wěn)定狀況時(shí)，ESP系統(tǒng)會(huì)根據(jù)輪速傳感器的數(shù)據(jù)，精確控制每個(gè)車輪的制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，自動(dòng)糾正車輛的行駛軌跡，保持車輛的行駛穩(wěn)定性。但如果輪速傳感器損壞，ESP系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤的輪速信息，就無法準(zhǔn)確判斷車輛的實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)而無法有效地發(fā)揮其穩(wěn)定車輛的功能。在車輛遇到緊急情況需要ESP介入時(shí)，可能會(huì)因?yàn)檩喫賯鞲衅鞯墓收隙鴮?dǎo)致ESP系統(tǒng)無法正常工作，使得車輛在危險(xiǎn)狀況下難以保持穩(wěn)定行駛，增加了發(fā)生側(cè)翻等嚴(yán)重事故的可能性。

總之，大眾輪速傳感器雖小，卻在車輛的安全行駛中扮演著至關(guān)重要的角色。它的損壞不僅僅是故障燈亮起那么簡(jiǎn)單，還會(huì)連鎖反應(yīng)般地影響到ABS、ESP等關(guān)鍵安全系統(tǒng)的正常運(yùn)行，對(duì)車輛的制動(dòng)性能和行駛穩(wěn)定性帶來諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)。所以，一旦發(fā)現(xiàn)輪速傳感器有損壞跡象，應(yīng)及時(shí)維修更換，確保車輛的安全性能始終處于最佳狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）