30tfsi 奧迪的排量有 1.4T 和 1.8T 兩種情況。汽車排量是衡量車輛的關(guān)鍵參數(shù)，它影響著動(dòng)力、油耗等方面。奧迪 30tfsi 中的“tfsi”代表缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。像奧迪 Q3 2018 款 30 TFSI 時(shí)尚型典藏版搭載的是 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，而奧迪 A4L 2016 款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型配備的則是 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)，不同車型因自身定位等因素在排量選擇上有所不同 。

“fsi”意為燃油分層缸內(nèi)直噴，“tfsi”便是在“fsi”基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)既有渦輪，又有分層燃燒，有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

其中，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一些追求日常城市通勤且對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有要求的車型較為適用。以?shī)W迪Q3 2018款30 TFSI時(shí)尚型典藏版為例，它搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)150Ps，最大功率轉(zhuǎn)速在5000 - 6000rpm，最大功率為110kw ，最大扭矩為250N·m，匹配6檔濕式雙離合變速箱。這樣的動(dòng)力組合在城市路況下能夠提供足夠的動(dòng)力輸出，滿足日常駕駛需求，同時(shí)相對(duì)較小的排量也能帶來(lái)較為可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力表現(xiàn)上更為強(qiáng)勁。就像奧迪A4L 2016款30 TFSI手動(dòng)舒適型，其搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為160Ps，最大功率轉(zhuǎn)速4500 - 6200rpm，最大功率為118kw，最大扭矩為250N·m，匹配6檔手動(dòng)變速箱。這種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，適合那些對(duì)動(dòng)力有更高追求，同時(shí)也關(guān)注綜合用車成本的消費(fèi)者。

從2012年起，奧迪開(kāi)始用加速度值來(lái)代替排量在后尾部懸掛，30tfsi中的“30”代表車輛加速值。這一改變主要是因?yàn)殡S著汽車技術(shù)的發(fā)展，尤其是新能源汽車的興起，一個(gè)排量的車型能調(diào)校出不同功率的情況日益增多。

總之，30tfsi奧迪的1.4T和1.8T兩種排量，分別為不同需求的消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是動(dòng)力性能，都能在這個(gè)系列中找到合適的車型。而奧迪采用加速度值代替排量的命名方式，也順應(yīng)了汽車行業(yè)的發(fā)展潮流，為消費(fèi)者帶來(lái)了新的認(rèn)知和體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）