傳祺 M8 的最小離地間隙通常約為 200 毫米。最小離地間隙，即車輛在滿載狀態(tài)時，除車輪外底盤最接近地面的距離，它是衡量汽車通過性的重要指標。200 毫米的最小離地間隙，讓傳祺 M8 在面對一些不平整路面或小型障礙物時，具備一定的通過能力，相比轎車優(yōu)勢明顯。不過，它也會受車輛負載狀況影響，并非固定不變。

一般來說，當車輛處于空載狀態(tài)時，離地間隙會相對高一些；而隨著乘客的增加以及行李的裝載，車輛負載加重，離地間隙會相應降低。例如傳祺GM8在空載狀態(tài)下，最小離地間隙約為200mm ，而在滿載狀態(tài)下，最小離地間隙為135mm。這種變化雖然看似細微，但在實際駕駛過程中，卻可能對車輛的通過性能產(chǎn)生影響。

與不同類型的汽車相比，傳祺M8的離地間隙有著獨特的定位。在轎車領域，它們的離地間隙普遍在110毫米到150毫米之間，這使得轎車在高速行駛時穩(wěn)定性較好，但面對路況復雜的路面就顯得力不從心。而SUV的離地間隙大多在200毫米到250毫米之間，具備更強的通過性，能夠應對更惡劣的路況。傳祺M8處于兩者之間的中等水平，在保證日常行駛舒適性和穩(wěn)定性的同時，也能偶爾應對一些非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。

在MPV車型的大家庭里，傳祺M8的通過性也有自己的特點。它比別克GL8稍微矮一點，但要比本田的奧德賽、艾力紳稍微高一點。這樣的表現(xiàn)讓它在MPV市場中，擁有了屬于自己的競爭力。既能夠滿足家庭出行對于舒適乘坐的需求，又能在遇到一些不太好走的道路時，展現(xiàn)出比部分競品更好的通過能力。

最小離地間隙不僅僅關(guān)乎車輛能否通過障礙物，它還與車輛的安全性、空氣動力學等諸多方面有著緊密的聯(lián)系。從安全性角度看，如果離地間隙過小，車輛在通過凸起或坑洼路面時，可能會刮傷底盤，影響車輛的零部件，甚至危及行車安全；而離地間隙過高，車輛的重心會相應升高，在高速行駛或者急轉(zhuǎn)彎時，側(cè)翻的風險也會增加。從空氣動力學方面考慮，合適的離地間隙能夠優(yōu)化車輛底部的氣流，降低風阻，提高燃油經(jīng)濟性。

總的來說，傳祺M8約200毫米的最小離地間隙是一個綜合考量的結(jié)果，它在通過性、穩(wěn)定性、舒適性以及與同類型車輛的競爭力等方面都達到了一個較好的平衡。車主在駕駛過程中，也可以根據(jù)實際的路況和負載情況，合理規(guī)劃行程，讓傳祺M8發(fā)揮出最佳的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）