FD2是第八代思域。第八代思域在2005年問世，F(xiàn)D2作為其高性能TypeR版本，于2007年推出。它搭載2.0L K20A紅頭引擎，動力強(qiáng)勁，百公里加速僅6.4秒。同時，它在懸掛、制動等部件上全新改良，內(nèi)飾充滿戰(zhàn)斗氣息。憑借出色性能，F(xiàn)D2在日本筑波賽道創(chuàng)下量產(chǎn)前驅(qū)車最快記錄，在全球JDM車迷心中擁有極高地位，成為了一款經(jīng)典車型。

這款紅頭引擎在大口徑油門和11.7:1壓縮比等特質(zhì)加持下，最大馬力增至225匹，扭矩達(dá)到215N·m，讓FD2在動力輸出上有著出色的表現(xiàn)，高亢的聲線和直接的操控，淋漓盡致地展現(xiàn)了本田Type - R的精神。

在車輛的硬件配置方面，F(xiàn)D2進(jìn)行了全方位的升級。車輪裝有Brembo的剎車，制動性能十分卓越，能在關(guān)鍵時刻給予駕駛者足夠的信心，讓車輛迅速平穩(wěn)地停下。全新改良的懸掛系統(tǒng)，極大地提升了車輛的操控穩(wěn)定性，無論是日常駕駛還是激烈操控，都能保持良好的行駛姿態(tài)。傳動等部件也經(jīng)過精心調(diào)校，確保動力能夠高效、順暢地傳遞到車輪上。

走進(jìn)FD2的內(nèi)飾，撲面而來的是濃郁的戰(zhàn)斗氣息。駕駛艙的紅色啟動按鈕，仿佛是點(diǎn)燃激情的開關(guān)，每次按下都能讓駕駛者熱血沸騰。紅色的儀表指針，在車輛啟動的瞬間歡快跳動，時刻提醒著駕駛者這是一臺性能猛獸。運(yùn)動感十足的桶形座椅，不僅有著出色的包裹性，能在車輛高速過彎時緊緊地將駕駛者固定在座位上，還從視覺上進(jìn)一步強(qiáng)化了車內(nèi)的運(yùn)動氛圍。

不過，由于排放問題，F(xiàn)D2于2010年停產(chǎn)。即便如此，它在汽車歷史的長河中留下了深刻的印記。在國內(nèi)，第八代思域引進(jìn)生產(chǎn)后，東風(fēng)本田還以其外形生產(chǎn)出自主的思銘車型，這也從側(cè)面反映出第八代思域的經(jīng)典設(shè)計(jì)深受認(rèn)可。很多思域車主更是將普通款思域改成Type - R的外形，以此來表達(dá)對FD2這款經(jīng)典車型的喜愛與敬意。FD2思域Type - R的魅力至今仍在車迷群體中流傳，成為了車迷們永世難忘的經(jīng)典。

總之，F(xiàn)D2作為第八代思域的高性能TypeR版本，以其強(qiáng)大的動力、出色的操控以及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在汽車發(fā)展歷程中書寫了屬于自己的傳奇篇章，成為了眾多車迷心中難以超越的經(jīng)典之作，其影響力也將一直延續(xù)下去。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）