比亞迪使用的電池類型主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池能量密度高、重量輕，正極由含鎳、鈷和錳的三元材料制成，循環(huán)性能優(yōu)良，更適合家用車；磷酸鐵鋰電池以磷酸鐵鋰為正極材料，不含鈷等貴重金屬，成本低、資源豐富，在高溫和高熱環(huán)境下穩(wěn)定性高。這兩種電池各有千秋，比亞迪會根據(jù)不同車型需求合理選用。

先來說說三元鋰電池，因其能量密度更高、重量更輕的特性，使得搭載它的車輛在續(xù)航里程上更具優(yōu)勢，同時也能在一定程度上提升車輛的動力性能。對于追求長續(xù)航以及較好動力表現(xiàn)的家庭用戶而言，無疑是一個理想的選擇。大多數(shù)純電動汽車和插電式混合動力汽車都青睞三元鋰電池，它就像是汽車的強勁“心臟”，為車輛源源不斷地輸送能量，讓車主們在城市與遠(yuǎn)方之間自由馳騁，減少對續(xù)航的擔(dān)憂。

再看看磷酸鐵鋰電池，它的優(yōu)勢同樣不可小覷。由于不含鈷等貴重金屬，成本相對較低，這不僅有利于降低車輛的生產(chǎn)成本，對于消費者來說也可能意味著更實惠的購車價格。而且其資源含量豐富，不用擔(dān)心資源短缺的問題。在高溫和高熱環(huán)境下，磷酸鐵鋰電池展現(xiàn)出了極高的穩(wěn)定性，這一特性讓車輛在極端氣候條件下也能安全可靠地運行，無論是酷熱的沙漠還是高溫的城市，它都能為車輛提供穩(wěn)定的電力支持。

值得一提的是，比亞迪還啟用了磷酸鐵鋰啟動電池。這種電池有著諸多令人矚目的優(yōu)勢，超長待機，充放電循環(huán)次數(shù)高達3000次以上，基本與整車同壽，幾乎終身免維護，為車主省去了頻繁更換電池的麻煩；輕巧緊湊，體積大幅瘦身，重量僅2公斤，能夠高效利用車輛空間，還能降低能耗，助力車輛實現(xiàn)更出色的性能表現(xiàn)；綠色環(huán)保，在生產(chǎn)、處置過程中對環(huán)境影響小，盡顯比亞迪在環(huán)保領(lǐng)域的擔(dān)當(dāng)。此外，它還配備了BMS電池管理系統(tǒng)，能智能保電，電量不足時動力電池可為其充電，長期停放手機APP會提示，可遠(yuǎn)程啟動解決電量問題。早在6年前，比亞迪就將其應(yīng)用在自家車型上，目前搭載該電池的車型超200萬輛，累計減少鉛使用量達2萬噸以上，在該電池技術(shù)研發(fā)方面積累了十余年經(jīng)驗，始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位，成功打破國外技術(shù)“卡脖子”困境，并近期宣布全面應(yīng)用。

總之，比亞迪在電池技術(shù)領(lǐng)域不斷深耕，無論是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，還是磷酸鐵鋰啟動電池，都凝聚著比亞迪的智慧與創(chuàng)新。通過合理運用不同類型的電池，比亞迪為消費者帶來了多樣化的選擇，滿足了不同用戶在不同場景下的需求，也推動了汽車行業(yè)在電池技術(shù)上的不斷進步與發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）