電子油門的怠速無法自行調(diào)整，只能使用汽車電腦維修儀從發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)。如今很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，是依靠電子節(jié)氣門來調(diào)控進(jìn)入的空氣量，通常由發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)完成。由于調(diào)節(jié)涉及專業(yè)設(shè)備與技術(shù)知識，車主難以自行操作。若怠速出現(xiàn)異常，建議前往專業(yè)維修店，讓技術(shù)人員借助專業(yè)設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。

不同車型在電子油門怠速調(diào)節(jié)方面存在差異。一些高檔汽車只需通過電腦進(jìn)行調(diào)整匹配即可，操作相對簡便，但這也不是車主能自行完成的，仍需專業(yè)維修人員運(yùn)用專業(yè)設(shè)備和軟件來操作。而部分低檔汽車，在節(jié)氣門處會(huì)有一顆螺絲用于調(diào)整。具體操作時(shí)，要先擰開節(jié)氣門，調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，同時(shí)把螺絲刀放在怠速螺釘上。之后還有一系列較為復(fù)雜的操作，比如等發(fā)動(dòng)機(jī)快熄火時(shí)，用螺絲刀擰出怠速螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速，接著把節(jié)氣門螺釘擰出，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由高轉(zhuǎn)速降到低速，然后再擰出螺釘使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，如此反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門開度開至不能再開時(shí)，突然關(guān)閉節(jié)氣門。然而，像奧迪Q7、現(xiàn)代ix35等部分車型，其電子節(jié)氣門的怠速一般是無法調(diào)節(jié)的。并且多數(shù)自動(dòng)擋汽車采用電子節(jié)氣門自動(dòng)調(diào)節(jié)方式，無法進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。電噴車則由電腦板根據(jù)水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器以及空氣流量計(jì)等傳感器的信號來控制怠速高低，同樣不能手動(dòng)調(diào)整。

當(dāng)電子油門怠速出現(xiàn)異常情況，例如怠速太低、太高、不穩(wěn)、抖動(dòng)等，其背后有著多種可能的原因。節(jié)氣門太臟是常見原因之一，污垢的積累會(huì)影響節(jié)氣門的正常開合，進(jìn)而影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速異常；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多也會(huì)引發(fā)問題，積碳會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境和參數(shù)，使得怠速不穩(wěn)定；火花塞點(diǎn)火性能不足，不能正常有效地點(diǎn)火，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不順暢，造成怠速異常；節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)問題，會(huì)導(dǎo)致傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的信號不準(zhǔn)確，從而使怠速調(diào)節(jié)出現(xiàn)偏差；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，影響怠速；廢氣閥問題同樣可能干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致怠速異常。針對這些問題，相應(yīng)的解決方法包括清理節(jié)氣門、匹配節(jié)氣門、清理積碳、檢查相關(guān)真空管路及廢氣閥、檢查節(jié)氣門位置傳感器等。

總之，電子油門怠速的調(diào)節(jié)專業(yè)性很強(qiáng)，普通車主難以憑借自身能力完成。遇到怠速異常問題時(shí)，不要盲目嘗試自行調(diào)節(jié)，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的汽車維修店或4S店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員運(yùn)用專業(yè)設(shè)備和知識進(jìn)行檢查和調(diào)整。同時(shí)，日常也要注重車輛的保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查和清洗相關(guān)部件，以減少怠速異常等問題的發(fā)生，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）