奧迪DTA發(fā)動機并不一定燒機油。燒機油本質(zhì)是發(fā)動機內(nèi)的機油進入燃燒室參與燃燒。在諸多理想條件并存，諸如機油添加量恰到好處、駕駛習(xí)慣得當(dāng)、發(fā)動機結(jié)構(gòu)正常且關(guān)鍵部位密封良好時，奧迪DTA發(fā)動機不會出現(xiàn)燒機油的情況。不過，一旦活塞、活塞環(huán)、氣門等部件出現(xiàn)密封問題，或者機油方面存在狀況，燒機油現(xiàn)象便可能出現(xiàn)。正常使用保養(yǎng)下，它通常表現(xiàn)良好，有問題則需及時檢修 。

活塞、活塞環(huán)或氣門密封不良，就如同房屋的門窗沒有關(guān)緊，機油這個“屋內(nèi)的物品”就容易溜出去，進入不該進入的燃燒室，從而引發(fā)燒機油現(xiàn)象?；钊h(huán)作為控制機油消耗的關(guān)鍵部件，要是它出現(xiàn)磨損或安裝不當(dāng)，無法緊密貼合氣缸壁，機油就會趁機穿過活塞環(huán)的縫隙，跑到燃燒室里去“搗亂”。而氣門密封不良，也會讓機油有機可乘，順著氣門桿流入燃燒室，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

氣門油封老化破損也是燒機油的一個潛在因素。氣門油封就像是一個守護者，防止機油沿著氣門桿進入燃燒室。隨著時間的推移和發(fā)動機的不斷運轉(zhuǎn)，氣門油封會逐漸老化，彈性下降，甚至出現(xiàn)破損。一旦出現(xiàn)這種情況，機油就會暢通無阻地流向燃燒室，導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象的發(fā)生。

機油粘度過低也不容忽視。機油的粘度就如同它的“性格”，合適的粘度能保證機油在發(fā)動機內(nèi)形成良好的油膜，起到有效的潤滑和密封作用。如果機油粘度太低，就像水一樣稀薄，它就難以在發(fā)動機部件之間形成穩(wěn)定的油膜，容易從縫隙中泄漏，進入燃燒室參與燃燒。

另外，機油添加過量也可能是燒機油的誘因。有些車主為了讓發(fā)動機得到更好的保護，會過量添加機油。然而，過多的機油會使曲軸箱內(nèi)的壓力升高，增加機油竄入燃燒室的可能性，最終導(dǎo)致燒機油。

總之，奧迪DTA發(fā)動機在正常狀態(tài)下是不會燒機油的。但多種因素都可能成為燒機油的導(dǎo)火索。車主們要關(guān)注發(fā)動機的狀況，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，按照規(guī)定進行保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，及時前往專業(yè)維修店進行檢查和維修，讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，為出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）