輪胎一般每隔 3 - 5 年或行駛 6 - 8 萬公里更換一次。不過，這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，其更換周期會受多種因素影響。比如行駛路況，市區(qū)平穩(wěn)道路與高速、崎嶇山路對輪胎損耗不同；駕駛習(xí)慣，急剎車、急轉(zhuǎn)彎多也會加速磨損。若輪胎出現(xiàn)磨損到指示點(diǎn)、有鼓包裂紋等情況，即便未達(dá)上述時(shí)間或里程，也得及時(shí)更換，以此保障行車安全。

從時(shí)間維度來看，輪胎的橡膠會隨著時(shí)間推移而自然老化。一般來說，超過四年的輪胎，橡膠的性能就會出現(xiàn)較為明顯的下降，其彈性、韌性都會變差，這會大大增加爆胎等安全隱患。哪怕輪胎看起來并沒有明顯的磨損，只要達(dá)到這個(gè)年限，就需要格外關(guān)注，考慮進(jìn)行更換。在輪胎的側(cè)壁上，會有四位數(shù)字標(biāo)注制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份，車主可以通過這個(gè)標(biāo)識來準(zhǔn)確判斷輪胎的出廠時(shí)間，進(jìn)而合理規(guī)劃更換周期。

行駛里程也是影響輪胎更換的關(guān)鍵因素。如果車輛經(jīng)常在城市鋪裝路面行駛，路況相對較好，輪胎的磨損相對較慢，行駛里程可能會接近8萬公里。但要是車輛頻繁穿梭于城郊非鋪裝路面、山地等惡劣路況，輪胎受到的沖擊和摩擦?xí)蠛芏啵赡?到5萬公里就需要更換輪胎。例如在一些山區(qū)道路，路面崎嶇不平，輪胎在頻繁的顛簸和摩擦下，花紋磨損加快，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也可能受到損傷，這種情況下就不能完全按照常規(guī)的里程標(biāo)準(zhǔn)來判斷是否更換輪胎了。

輪胎的磨損程度更是直接決定是否更換的重要指標(biāo)。當(dāng)輪胎花紋磨耗到幾乎與磨耗指示點(diǎn)上部齊平時(shí)，胎紋溝槽深度已不足1.6毫米，此時(shí)輪胎的排水性能、抓地力都會大幅下降，在濕滑路面行駛時(shí)，很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，制動距離也會明顯增加，嚴(yán)重影響行車安全，必須及時(shí)更換輪胎。

另外，輪胎是否有創(chuàng)傷也不容忽視。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎表面有明顯紋裂、鼓包、變形以及扎釘?shù)惹闆r，這意味著輪胎內(nèi)部的金屬線圈可能已經(jīng)變形或斷裂，輪胎的結(jié)構(gòu)完整性遭到破壞，隨時(shí)可能出現(xiàn)爆胎風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)立即更換輪胎。

總之，輪胎更換周期是一個(gè)復(fù)雜的考量過程，不能僅僅依據(jù)單一的時(shí)間或里程標(biāo)準(zhǔn)。車主需要綜合行駛路況、駕駛習(xí)慣，定期檢查輪胎的磨損、老化以及創(chuàng)傷情況，全方位判斷輪胎是否需要更換，只有這樣，才能確保輪胎始終處于良好的工作狀態(tài)，為行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）