6系GT沒有使用雙離合變速箱，而是搭載了寶馬常用的采埃孚8擋手自一體變速箱。采埃孚8擋手自一體變速箱換擋效率高，有助于提升汽車的加速性能。并且，相比雙離合變速箱回?fù)醺怕实?、需頻繁換油導(dǎo)致維護成本高等情況，它在性能與可靠性方面表現(xiàn)更為出色，能夠為駕駛者帶來更好的駕駛體驗，這也是6系GT選用它的重要原因。

采埃孚8擋手自一體變速箱依據(jù)離合器片環(huán)境的差異，可分為干式和濕式這兩種類型。濕式雙離合的價格相對干式雙離合更貴，在回?fù)醺怕史矫嬉脖雀墒诫p離合更低。在車輛的使用和維護上，自動擋車輛每行駛8萬公里就需要更換一次變速器油，這一點至關(guān)重要，因為如果不按時更換，將會對變速器的正常工作產(chǎn)生不利影響。

從市場情況來看，截至2019年10月，市面上所有的6系GT均采用這款ZF 8速手自一體變速箱。汽車制造商在選擇變速箱時，往往會綜合多方面因素考量，性能、可靠性以及用戶的駕駛體驗都是重點關(guān)注的方面。而采埃孚8擋手自一體變速箱憑借自身優(yōu)勢，完美契合了6系GT對于車輛整體性能的追求。

總之，6系GT選用采埃孚8擋手自一體變速箱而非雙離合變速箱，是出于對車輛性能、可靠性以及駕駛體驗等多方面的綜合權(quán)衡。這種選擇讓6系GT在動力傳輸和駕駛感受上達到了一個較為理想的平衡，為用戶帶來了更為優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的駕駛之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）