真空胎漏氣的修補(bǔ)方法多樣，常見(jiàn)的有扎膠條（外補(bǔ)）、火補(bǔ)、冷補(bǔ)膠片、蘑菇釘補(bǔ)胎以及使用自補(bǔ)劑等。扎膠條快速方便，適用于胎冠部位；火補(bǔ)效果佳但麻煩耗時(shí)；冷補(bǔ)膠片類似補(bǔ)內(nèi)胎卻易漏氣脫落；蘑菇釘修補(bǔ)有密封不完全的問(wèn)題；自補(bǔ)劑則多用于修補(bǔ)細(xì)小沙眼、小洞，且有易失效、腐蝕鋼圈的缺點(diǎn)。車(chē)主可依實(shí)際情況選擇合適方法。

扎膠條（外補(bǔ)）是維修補(bǔ)胎時(shí)較為常見(jiàn)的一種方法。這種方法不需要把輪胎卸下來(lái)，操作時(shí)，先查到被扎的洞，接著用旋錐將洞口適當(dāng)擴(kuò)大，隨后把進(jìn)口的橡膠條扎進(jìn)洞眼中即可。它一次的修補(bǔ)費(fèi)用大約10 - 30元左右，在修補(bǔ)輪胎的胎冠部位時(shí)最為合適，不但快捷，而且可以有效地避免在拆卸輪胎時(shí)損傷胎口部分的鋼絲。倘若使用質(zhì)量好的橡膠條來(lái)修補(bǔ)輪胎，其質(zhì)量是能夠得到保證的，甚至可以用到輪胎的花紋磨損光，也不會(huì)出現(xiàn)膠條脫落和慢漏氣的情況。

火補(bǔ)被認(rèn)為是目前較好的真空胎補(bǔ)胎方法之一。通過(guò)專用補(bǔ)胎工具用電加熱，能將熱補(bǔ)膠片和輪胎融化粘在一起，從而達(dá)到補(bǔ)胎的目的。然而，這種方法特別麻煩，耗時(shí)也很長(zhǎng)，所以并不適合一般車(chē)輛輪胎的修補(bǔ)，通常適用于對(duì)補(bǔ)胎效果要求較高，且時(shí)間較為充裕的情況。

冷補(bǔ)膠片的操作需要將輪胎拆下來(lái)，從輪胎里面用冷補(bǔ)膠片像補(bǔ)內(nèi)胎一樣進(jìn)行補(bǔ)胎。不過(guò)，由于真空胎和內(nèi)胎材質(zhì)結(jié)構(gòu)存在差異，冷補(bǔ)膠片有時(shí)補(bǔ)上去后還會(huì)漏氣，并且就算當(dāng)時(shí)補(bǔ)好了，也非常容易脫落。這就需要在補(bǔ)胎后進(jìn)行仔細(xì)的檢查和測(cè)試，以確保補(bǔ)胎效果。

蘑菇釘補(bǔ)胎是從輪胎外面用專用工具將一顆像蘑菇頭一樣的橡膠顆粒打在輪胎上，借助輪胎本身傷口處的收縮力將橡膠顆粒夾住，進(jìn)而達(dá)到修補(bǔ)的目的。但美中不足的是，蘑菇釘和輪胎之間很多時(shí)候無(wú)法完全密封，還會(huì)繼續(xù)慢慢漏氣。所以在使用這種方法后，要密切關(guān)注輪胎的氣壓變化。

自補(bǔ)劑是利用氣壓作為動(dòng)力，將帶有各種填充物的膠水塞到輪胎的傷口并堵住，以此達(dá)到補(bǔ)胎的目的。但很多自補(bǔ)劑都是從氣嘴擠進(jìn)去的，氣嘴最小的地方大多為0.39毫米，為了能夠輕松通過(guò)氣嘴，一般粘度都會(huì)比較低，填充物比較細(xì)小，這就導(dǎo)致它只能修補(bǔ)比較細(xì)小的沙眼、小洞。而且，自補(bǔ)劑比較容易變干化水，失去補(bǔ)胎效果，有些對(duì)鋼圈還帶有腐蝕性。因此，使用自補(bǔ)劑時(shí)需謹(jǐn)慎考量。

總之，真空胎漏氣后的修補(bǔ)方法各有優(yōu)劣。在實(shí)際操作中，車(chē)主需要根據(jù)輪胎漏氣的具體情況、破損位置、破損程度以及自身的實(shí)際需求等多方面因素，綜合權(quán)衡后選擇最適合的修補(bǔ)方法，以確保行車(chē)安全和輪胎的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）