汽車空調早上晚上冷中午不制冷，可能是空調濾芯臟、冷凝器臟、空調缺氟等原因導致的?？照{濾芯變臟會致使出風量不足，即便涼度足夠但風少，車廂內溫度就會偏高；空調缺氟或冷凝器堵塞會影響制冷效果，壓力過小需充氟，壓力正常則要考慮沖洗冷凝器。多種因素都可能引發(fā)這一現象，需仔細排查處理。

當我們遇到這種情況時，首先可以通過測量出風口溫度來初步判斷制冷效果是否正常。一般來說，出風口溫度在10℃左右屬于正常范圍，不過不同車型之間會存在一定差異，有些車型能達到4℃左右，而有些可能只能到8 - 9℃ 。

空調濾芯變臟是較為常見的原因之一。當空調濾芯積累了過多灰塵、雜物，就會導致出風量不足。你會發(fā)現，即便將風量開關檔位調高，鼓風機運轉聲音很大，但實際從出風口吹出的風量卻很少。這就使得車廂內的熱量無法及時被帶走，溫度自然偏高，進而出現中午制冷效果不佳的情況。

空調缺氟也是一個關鍵因素。在不開空調時，如果壓力過小，開啟空調后高壓也過低，那就表明空調系統缺氟了。氟利昂作為空調制冷的關鍵介質，缺少它會嚴重影響制冷效果。此時，補充氟利昂便可以解決問題。

冷凝器堵塞同樣不容忽視。冷凝器在汽車空調系統中起著散熱的重要作用。一旦堵塞，制冷效果就會大打折扣。若堵塞情況不嚴重，我們在洗車時可以直接用水槍對其進行沖洗；但如果堵塞較為嚴重，那就需要進行拆洗了。在檢查冷凝器時，一定要注意在不開空調的狀態(tài)下進行，以確保安全和檢測的準確性。

此外，還有一些其他可能的原因。比如溫度設定不當，早晚溫度較低時設定的低溫，在中午較高的環(huán)境溫度下可能就顯得不夠了，此時就需要適當調高溫度設定。汽車空調系統在夏季高溫環(huán)境下，有可能出現過熱的情況，這也會影響其正常運行，遇到這種狀況就需要前往專業(yè)的維修店進行檢查和修理。車窗、天窗開啟過多，會導致車內冷熱空氣頻繁交換，使得車內溫度難以保持在低溫狀態(tài)，所以在高溫時期應適度開啟車窗和天窗。長時間將車停在烈日下，車內溫度會急劇升高，這也會影響空調的制冷表現，停車時最好選擇陰涼的地方，或者使用遮陽擋板來降低車內溫度。

綜上所述，汽車空調出現早上晚上冷中午不制冷的現象，背后可能涉及多種因素。我們需要從多個方面進行排查，找出具體原因并采取相應的解決措施，這樣才能讓汽車空調在各種時段都能為我們營造一個舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）