冷車開空調(diào)一般建議優(yōu)先選擇內(nèi)循環(huán)。汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)是讓車內(nèi)空氣形成內(nèi)部氣流循環(huán)，開啟冷車空調(diào)時(shí)使用內(nèi)循環(huán)，能有效阻止外部灰塵與有害氣體進(jìn)入車內(nèi)，還可加快車內(nèi)溫度下降速度，比外循環(huán)更節(jié)能。不過，長時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)使車內(nèi)空氣質(zhì)量下降。所以冷車開空調(diào)時(shí)先開內(nèi)循環(huán)快速降溫，之后可適當(dāng)切換外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi) 。

具體而言，剛開啟冷車空調(diào)時(shí)，車內(nèi)溫度較高，此時(shí)選擇內(nèi)循環(huán)模式，就如同為車內(nèi)空間打造了一個(gè)相對獨(dú)立的“小環(huán)境”。由于內(nèi)循環(huán)的取風(fēng)口在車內(nèi)，外界熱空氣無法進(jìn)入，車內(nèi)的熱空氣被空調(diào)反復(fù)制冷，從而能夠迅速降低車內(nèi)溫度，讓你更快地感受到?jīng)鏊瑦芤?。而且在這一過程中，空調(diào)無需處理額外的外界熱空氣，能耗相對較低，達(dá)到了節(jié)能的效果。

然而，若長時(shí)間持續(xù)使用內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣無法與外界進(jìn)行交換，二氧化碳濃度會(huì)逐漸升高，氧氣含量減少，空氣質(zhì)量會(huì)明顯變差，人在這樣的環(huán)境中待久了，容易感到頭暈、乏力。所以，在冷車空調(diào)使用一段時(shí)間后，比如20到30分鐘左右，就需要適時(shí)切換到外循環(huán)模式。

外循環(huán)模式下，車外的新鮮空氣會(huì)被引入車內(nèi)，經(jīng)空調(diào)處理后吹出，有效改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，讓車內(nèi)空氣保持清新。但要注意，當(dāng)處于一些特殊環(huán)境時(shí)，外循環(huán)也可能帶來問題。比如在市內(nèi)堵車路段，周圍車輛排放的尾氣較多，此時(shí)若開啟外循環(huán)，尾氣可能會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，影響空氣質(zhì)量；在風(fēng)沙較大或者環(huán)境污染嚴(yán)重的區(qū)域，外循環(huán)同樣可能讓灰塵、污染物等進(jìn)入車內(nèi)。

綜上所述，冷車開空調(diào)時(shí)，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其優(yōu)勢和適用場景。并非只能單一選擇某一種循環(huán)模式，而是要靈活運(yùn)用兩者，以達(dá)到最佳的駕乘體驗(yàn)。先利用內(nèi)循環(huán)快速降溫節(jié)能，再適時(shí)切換到外循環(huán)保證空氣質(zhì)量，如此便能在享受舒適溫度的同時(shí)，擁有清新健康的車內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）