國五皮卡有的需要使用尿素，有的則不需要。國五排放標(biāo)準(zhǔn)對尾氣要求嚴(yán)格，部分皮卡為實現(xiàn)氮氧化物等有害物減排，采用選擇性催化還原技術(shù)，通過噴射尿素溶液將尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退?，這種情況下就需定期添加尿素；而有些國五皮卡可能因尿素噴嘴結(jié)晶堵塞、供電設(shè)置問題等不燒尿素，但這可能導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo) 。

對于那些采用選擇性催化還原（SCR）技術(shù)的國五皮卡來說，尿素的使用至關(guān)重要。尿素溶液主要成分是尿素和水，常見的濃度有32.5%和45%，皮卡一般適用45%濃度的尿素溶液。

在車輛運(yùn)行過程中，SCR系統(tǒng)宛如一位精準(zhǔn)的“指揮官”，它會密切根據(jù)尾氣中氮氧化物的濃度以及發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，自動且精準(zhǔn)地噴射適量的尿素溶液。添加尿素的頻率并非固定不變，而是根據(jù)車輛的行駛里程和實際使用情況有所不同，通常每1萬至2萬公里就需要添加一次。

尿素溶液的儲存也有講究，要將其放置在陰涼、干燥、通風(fēng)的地方，一定要避免陽光直射和高溫環(huán)境，這樣才能保證尿素溶液的質(zhì)量穩(wěn)定，使其符合國家標(biāo)準(zhǔn)。購買尿素溶液也較為方便，汽車配件商店、加油站或?qū)I(yè)汽車維修店都能找到它的身影。

需要特別注意的是，如果車輛設(shè)計配備了尿素罐，那就必須按時添加尿素溶液。否則，車輛可能會出現(xiàn)一系列問題，比如排放不達(dá)標(biāo)，無法通過尾氣檢測；限扭，影響車輛的動力輸出；動力不足，導(dǎo)致車輛在行駛過程中“力不從心”。

而對于那些不燒尿素的國五皮卡，原因也是多樣的。尿素噴嘴作為一個故障多發(fā)區(qū)域，一旦結(jié)晶堵塞，就會影響后處理系統(tǒng)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致車輛無法正常噴射尿素。另外，控制單元對噴嘴的供電設(shè)置同樣關(guān)鍵，如果供電線束破損，出現(xiàn)開路、短路、斷路等情況，后處理系統(tǒng)的功能也會受到影響，進(jìn)而造成車輛不燒尿素。雖然不燒尿素看似少了一些麻煩，但長期來看，不燒尿素會使氮氧化物排放量增加，導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)，這不僅對環(huán)境造成危害，也可能讓車輛在尾氣檢測時遭遇“滑鐵盧”。

總之，國五皮卡是否需要使用尿素不能一概而論。采用SCR技術(shù)的車輛依靠尿素來減少有害排放，保障尾氣達(dá)標(biāo)；而不燒尿素的車輛雖有其特殊原因，但也面臨排放不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險。了解這些情況，能幫助車主更好地維護(hù)車輛，確保車輛既符合環(huán)保要求，又能正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）