減少汽車噪音可從發(fā)動機、輪胎、風(fēng)噪等多方面入手。發(fā)動機噪音可在機艙前圍板、車艙內(nèi)前圍板處粘貼隔音棉，在發(fā)動機蓋加裝吸音泡沫材料；共振噪音用吸音或隔音材料吸收阻斷。風(fēng)噪可在門板接縫加隔音條、鋪設(shè)隔音棉、換雙層隔音玻璃。胎噪可換靜音輪胎，在門和輪弧安裝隔音材料。從這些方面著手，能有效降低車內(nèi)噪音。

在針對發(fā)動機噪音方面，除了上述提到的措施，還可以對發(fā)動機進行一次全面深度的大清洗。發(fā)動機在長期運轉(zhuǎn)過程中，內(nèi)部會積累諸多雜質(zhì)污垢，這些不僅可能影響發(fā)動機性能，還可能導(dǎo)致異常噪音的產(chǎn)生。當你清除掉這些雜質(zhì)污垢后，發(fā)動機的運行會更加順暢，噪音也會相應(yīng)減少。同時，發(fā)動機固定橡皮墊如果出現(xiàn)老化或損壞，也會使得發(fā)動機工作時的震動傳遞到車身，產(chǎn)生額外噪音，所以及時更換固定發(fā)動機的橡皮墊，也是降低發(fā)動機噪音的有效辦法。

對于共振噪音，它的產(chǎn)生原理較為復(fù)雜，是聲音進入車內(nèi)后經(jīng)過折射和疊加而形成的。為了有效解決這一問題，我們需要精準地使用吸音或隔音材料。在車輛的一些關(guān)鍵部位，比如車內(nèi)的空腔結(jié)構(gòu)處，合理地布置這些材料，能夠有效地吸收和阻斷噪音的傳播路徑，從而減少共振噪音對駕乘體驗的干擾。

風(fēng)噪的處理也是降低車內(nèi)噪音的重要一環(huán)。在門板接縫處加入隔音條是一個簡單且有效的方法，它能夠填補縫隙，增強車輛的氣密性，減少外部風(fēng)的進入。而在車艙內(nèi)地板、四門與后背門內(nèi)板、頂蓋內(nèi)板鋪設(shè)隔音棉，則可以進一步吸收已經(jīng)進入車內(nèi)的風(fēng)噪。另外，更換雙層隔音玻璃也是提升隔音效果的好選擇，雙層玻璃中間的空氣層能夠有效地阻隔外界的聲音傳入車內(nèi)。

胎噪問題的解決同樣不容忽視。換上靜音輪胎是最為直接有效的方式之一，這類輪胎質(zhì)地相對較軟，雖然耐磨性可能稍差一些，但在吸音方面表現(xiàn)十分出色。此外，在門和輪弧等噪音傳播的關(guān)鍵路徑上安裝隔音材料，也能在一定程度上減少輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音傳入車內(nèi)。比如在前后輪罩貼隔音棉弧度合適的材料，能更好地貼合輪罩形狀，發(fā)揮隔音作用。

全車隔音也是一種較為全面的降低噪音的方式。它涉及到多個部位的施工，包括車門隔音（在車門內(nèi)部粘貼吸音棉或低頻吸音泡沫）、底盤隔音（噴涂阻尼隔聲止振墊、阻尼隔聲吸音棉等）、引擎蓋隔音（粘貼隔音材料）、車頂隔音（在車頂內(nèi)層粘貼隔音材料）、輪弧隔音（在車輪內(nèi)側(cè)和翼子板部位粘貼隔音材料）、后備箱隔音（在后備箱內(nèi)粘貼隔音材料）以及車內(nèi)吸音處理（在車內(nèi)頂棚、車門內(nèi)飾板等部位使用吸音棉、吸音泡沫等）。通過對這些部位進行隔音處理，可以全方位地減少外界噪音對車內(nèi)環(huán)境的影響。

總結(jié)而言，減少汽車噪音是一個系統(tǒng)工程，需要我們從發(fā)動機、輪胎、風(fēng)噪等多個方面綜合施策。通過合理運用各種隔音、吸音材料，以及對車輛進行必要的保養(yǎng)維護和部件更換，我們能夠顯著地降低車內(nèi)噪音水平，為自己打造一個更加安靜、舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）