自動(dòng)變速箱會(huì)頓挫，原因涵蓋多個(gè)方面。駕駛習(xí)慣不佳，掛檔與車速不匹配易引發(fā)頓挫；變速箱自身問題，如散熱不及時(shí)致油溫過高、內(nèi)部雜質(zhì)過多，影響正常工作；此外，電磁閥損壞、傳感器故障等也會(huì)造成頓挫。升檔時(shí)可能因變速箱響應(yīng)慢，降擋時(shí)能量回收系統(tǒng)介入會(huì)有影響，低速時(shí)擋位頻繁切換也會(huì)導(dǎo)致頓挫。這些因素相互交織，致使自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象 。

駕駛習(xí)慣對(duì)自動(dòng)變速箱的頓挫有著不可忽視的影響。有些駕駛者在操作時(shí)技術(shù)不夠熟練，未能精準(zhǔn)把握掛檔與車速之間的關(guān)系，就容易出現(xiàn)這種情況。比如在車速還未達(dá)到合適區(qū)間時(shí)就匆忙換擋，或者在該換擋的時(shí)候沒有及時(shí)操作，這都會(huì)使變速箱內(nèi)部的動(dòng)力傳輸出現(xiàn)紊亂，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫感。這種頓挫感就像是跑步時(shí)節(jié)奏突然被打亂，讓人感覺不順暢。

變速箱自身存在的問題是導(dǎo)致頓挫的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)變速箱散熱不及時(shí)，油溫就會(huì)不斷升高。油溫過高會(huì)帶來一系列連鎖反應(yīng)，一方面，變速箱內(nèi)部的頑固性臟污與雜質(zhì)會(huì)隨著油溫上升而形成堵塞，影響電磁閥的正常運(yùn)動(dòng)，使得油壓調(diào)節(jié)變得不順暢，最終引發(fā)頓挫感。另一方面，油溫過高還可能導(dǎo)致油壓降低，而變速箱是依靠壓油帶動(dòng)離合器工作的，油壓的變化會(huì)產(chǎn)生時(shí)間差，這種時(shí)間差就造成了頓挫。想象一下，就如同機(jī)器的齒輪之間突然出現(xiàn)了卡頓，動(dòng)力的傳遞無法連貫進(jìn)行。

變速箱內(nèi)雜質(zhì)過多也是一個(gè)“麻煩制造者”。污物在變速箱內(nèi)部堆積，會(huì)干擾其正常的工作秩序。這些雜質(zhì)可能來自磨損的零部件碎屑、變質(zhì)的變速箱油等。它們?cè)谧兯傧鋬?nèi)部肆意“搗亂”，阻礙了油液的正常流動(dòng)，影響了各個(gè)部件之間的協(xié)同運(yùn)作，自然而然地就產(chǎn)生了頓挫感，如同道路上的障礙物影響了車輛的正常行駛。

除了上述原因，一些零部件的故障也會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱頓挫。比如電磁閥損壞，電磁閥在變速箱中起著控制油液流動(dòng)和壓力的關(guān)鍵作用，一旦它出現(xiàn)故障，就無法準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)油壓，從而引發(fā)頓挫。輪速傳感器故障、信號(hào)輪受損或臟污，會(huì)使變速箱接收的信號(hào)出現(xiàn)偏差，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，產(chǎn)生頓挫現(xiàn)象。

總之，自動(dòng)變速箱頓挫是多種因素共同作用的結(jié)果。駕駛習(xí)慣、變速箱自身狀況以及零部件的故障等，都可能讓我們?cè)隈{駛過程中感受到這種不順暢。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾栴}時(shí)及時(shí)排查并解決，保持車輛良好的運(yùn)行狀態(tài)，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適流暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）