2006款霸道四驅(qū)桿有多種模式，不同模式適用于不同路況，操作時(shí)需結(jié)合車(chē)輛說(shuō)明書(shū)并確保安全。具體來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)模式（2H）下前后驅(qū)動(dòng)軸分離，適用于平坦路面；高速四驅(qū)模式（4H）前后軸以50:50比例連接，用于一般道路；低速四驅(qū)模式（4L）前后軸比例為30:70，適合越野；空轉(zhuǎn)解除模式（N）用于頻繁切換兩驅(qū)和四驅(qū)的情況。合理運(yùn)用這些模式能讓駕駛更安全、順暢。

在兩驅(qū)模式（2H）的操作上，你只需將四驅(qū)桿切換至左側(cè)或右側(cè)的2H位置，此時(shí)車(chē)輛前后驅(qū)動(dòng)軸完全分離，動(dòng)力僅傳輸至前輪或后輪。在城市平坦的柏油馬路上行駛，交通狀況良好且路面摩擦力充足，不需要強(qiáng)大的牽引力時(shí)，選擇這一模式能有效降低車(chē)輛的能耗，減少不必要的動(dòng)力損耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

高速四驅(qū)模式（4H）下，把四驅(qū)桿切換至左側(cè)或右側(cè)的4H位置后，前后驅(qū)動(dòng)軸連接并以50:50的固定比例進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。當(dāng)你行駛在一般道路，比如鄉(xiāng)村的水泥路、城市周邊的普通公路，遇到一些小的起伏、坑洼或者輕微的濕滑路面時(shí)，這個(gè)模式就能發(fā)揮作用。它能保證車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力輸出，提供更好的抓地力和穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在這些路況下平穩(wěn)行駛。

當(dāng)面對(duì)陡峭的山坡、泥濘不堪的小道或者厚厚的積雪路面等極端越野路況時(shí)，低速四驅(qū)模式（4L）就該登場(chǎng)了。將四驅(qū)桿切換至左側(cè)或右側(cè)的4L位置，前后驅(qū)動(dòng)軸連接并固定在30:70的比例上進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。在這種模式下，車(chē)輛的扭矩得到放大，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，能夠幫助車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，克服障礙，順利通過(guò)。

而空轉(zhuǎn)解除模式（N），你要把四驅(qū)桿切換至中央的N位置。在此模式下，分動(dòng)箱處于空轉(zhuǎn)解除狀態(tài)，前后驅(qū)動(dòng)軸仍然分離。若你在駕駛過(guò)程中需要頻繁在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，比如在城市道路和鄉(xiāng)村小道交替行駛，頻繁進(jìn)出越野場(chǎng)地時(shí)，選擇這個(gè)模式就再合適不過(guò)了，它能讓操作更加便捷。

值得注意的是，高速四驅(qū)和低速四驅(qū)是通過(guò)右側(cè)小檔把控制的。正常情況下，車(chē)輛掛在H擋（高速擋）行駛，當(dāng)遇到泥濘道路或山路等復(fù)雜路況時(shí)，先掛空擋，踩住剎車(chē)，再將右側(cè)小檔把掛入L擋（低速擋），這樣可以有效避免車(chē)輪打滑，大大提高車(chē)輛的通過(guò)性。而且，霸道作為全時(shí)四驅(qū)車(chē)型，小檔把上有H、N、L三個(gè)檔位，H擋為高速自由行駛檔位，N擋為空擋，L擋為低速鎖止檔位。要是車(chē)輛陷入困境，前輪或后輪被困住時(shí)，掛入L擋，就能使前后輪鎖在一起，增強(qiáng)脫困能力。

另外，從H檔切換到HL檔位，車(chē)輛可以在任何速度下進(jìn)行，從HL切換到H檔也同樣如此。但從HL檔切換到LL檔時(shí)，車(chē)輛必須停車(chē)，踩下制動(dòng)踏板，并在變速箱處于N檔時(shí)進(jìn)行切換。在中控臺(tái)屏幕下方，車(chē)輛換擋機(jī)構(gòu)前方，還可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)節(jié)，分別有H2模式、H4模式和L4模式。從H4模式到L4模式，需要按下旋鈕進(jìn)行切換。

總之，2006款霸道四驅(qū)桿的多種模式為駕駛者提供了豐富的選擇，以應(yīng)對(duì)各種不同的路況。駕駛者在使用時(shí)，務(wù)必仔細(xì)研讀車(chē)輛說(shuō)明書(shū)，熟悉各模式的特點(diǎn)和操作方法，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在確保安全的前提下合理運(yùn)用，才能讓車(chē)輛發(fā)揮出最佳性能，帶來(lái)舒適、安全的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）