汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能承受的最高溫度在不同部位和工況下有所不同，外部正常工作最高溫度一般不超 105 攝氏度，內(nèi)部燃燒時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá) 2500 攝氏度、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá) 2000 攝氏度 。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度多在 85 - 110 攝氏度之間，超出這一范圍就可能過(guò)熱。不同車系、發(fā)動(dòng)機(jī)類型，以及負(fù)載、冷卻系統(tǒng)等因素都會(huì)影響其溫度，保持適宜溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要 。

不同車系的發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)思路的差異，工作溫度也存在一定區(qū)別。德系車無(wú)論是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作溫度普遍比日系車要高一些，德系自吸發(fā)動(dòng)機(jī)平均工作溫度比日系自吸發(fā)動(dòng)機(jī)高出約5 - 8攝氏度。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楣ぷ髟淼奶匦?，工作溫度通常高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度可能會(huì)更高。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還會(huì)受到負(fù)載情況的影響。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于全油門狀態(tài)下，進(jìn)氣溫度通常保持在0～80度之間，不過(guò)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在夏天進(jìn)氣溫度可能會(huì)達(dá)到80度，在壓縮行程中溫度會(huì)進(jìn)一步升高到500到600度，壓縮過(guò)程中局部溫度會(huì)更高，點(diǎn)火后局部峰值溫度可達(dá)2000度甚至更高，排氣平均溫度則保持在800到1000度之間。這表明發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載越大，產(chǎn)生的熱量也就越多，溫度自然會(huì)上升。

冷卻系統(tǒng)的效率對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度控制起著關(guān)鍵作用。良好的冷卻系統(tǒng)能夠及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度下工作。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如冷卻液不足、水泵損壞、散熱器堵塞等，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無(wú)法有效散發(fā)出去，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度急劇升高。所以車主需要定期檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀況，正確使用并定期更換冷卻液，維護(hù)好冷卻系統(tǒng)，這是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度下工作的重要措施。

此外，環(huán)境溫度也不容忽視。在夏季，外界氣溫較高，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱相對(duì)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度可能會(huì)偏高；而在冬季，由于外界氣溫較低，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度所需的時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。

總之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能承受的最高溫度并非固定不變，而是受到多種因素綜合影響。車主在日常使用中，要時(shí)刻關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度情況，做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）