116馬力相當(dāng)于85千瓦，大致等同于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。在汽車的動(dòng)力世界里，馬力與功率緊密相連，1馬力約為0.735千瓦。最大馬力決定著汽車能達(dá)到的速度與整體性能表現(xiàn)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)功率多在116馬力上下，此外，扭矩對(duì)汽車的加速、爬坡等能力影響頗大。了解116馬力的“能量”，對(duì)認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能意義非凡 。

扭矩，作為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的最大力矩，在汽車動(dòng)力表現(xiàn)中扮演著不可或缺的角色。它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速息息相關(guān)，兩者之間存在著微妙而又緊密的聯(lián)系。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于特定區(qū)間時(shí)，扭矩能夠達(dá)到最大值，從而為汽車提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持。扭矩越大，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，在實(shí)際駕駛過程中，汽車的爬坡能力、起步的順暢程度以及加速的迅猛程度都會(huì)得到顯著提升。

以一些城市道路的駕駛場(chǎng)景為例，在需要頻繁起步和加速的情況下，扭矩大的車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛員的操作，輕松地穿梭于車流之中；而在面對(duì)坡度較大的山路時(shí)，扭矩優(yōu)勢(shì)就更加明顯，車輛能夠穩(wěn)定地向上攀爬，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，即便馬力相同，由于扭矩特性的差異，駕駛感受也會(huì)截然不同。有些發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出較大扭矩，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在城市擁堵路況下駕駛起來會(huì)更加輕松，起步和低速行駛時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)非常積極；而另一些發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要較高的轉(zhuǎn)速才能達(dá)到最大扭矩，這類發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛或者需要急加速超車時(shí)，能夠展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力。

此外，116馬力在不同類型的車輛上，其實(shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)也會(huì)有所不同。如果是一輛小型車搭載116馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于車身重量相對(duì)較輕，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)比較出色，加速輕快，操控靈活；但如果是一輛較大尺寸、較重的車型配備116馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，可能在動(dòng)力上就會(huì)顯得相對(duì)“溫和”一些，不過在滿足日常的城市通勤和一般道路行駛需求方面，依然能夠勝任。

總之，116馬力對(duì)應(yīng)85千瓦、約1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)功率這一數(shù)值，為我們初步勾勒出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輪廓。然而，汽車動(dòng)力性能是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，除了馬力和功率，扭矩、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車輛自身的重量、風(fēng)阻等多種因素都相互交織，共同影響著我們的駕駛感受。在選擇汽車時(shí)，我們不能僅僅關(guān)注馬力這一個(gè)指標(biāo)，而要綜合考量各個(gè)性能參數(shù)，結(jié)合自己的實(shí)際駕駛需求和習(xí)慣，才能挑選到一輛真正適合自己的座駕，讓每一次出行都能享受到恰到好處的動(dòng)力體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）