自動擋汽車駕駛技術(shù)豐富多樣，涵蓋啟動、行車、停車等多個環(huán)節(jié)。啟動時，選擋操縱手柄應(yīng)置于P或N擋，踩制動踏板后掛擋起步；行車中，平路用D擋，長陡坡視情況換至S或L擋，還可通過控制油門實現(xiàn)升降擋；停車時，依據(jù)時長選擇合適擋位與操作。掌握這些技術(shù)，能降低油耗、減少磨損，讓駕駛更輕松、安全 。

在啟動環(huán)節(jié)，這一操作至關(guān)重要，直接關(guān)乎車輛的平穩(wěn)起步與變速箱的保護。將選擋操縱手柄置于P或N擋，這是啟動發(fā)動機的必要前提。此時拉緊手制動或者踩下制動踏板，為車輛的啟動營造穩(wěn)定的初始狀態(tài)。掛擋后，松開手制動，再平穩(wěn)地抬起制動踏板，整個過程猶如一場精心編排的舞蹈，每一個動作都需恰到好處。起步前切記不要猛踩油門，讓車輛緩緩起步后，再逐漸地踩下油門踏板，仿佛輕推一位沉睡的伙伴，溫柔而有序。

行車過程中，不同的路況需要巧妙運用不同的擋位與油門控制技巧。平路行駛時，D擋無疑是最佳選擇。在這個擋位下，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”，車輛便能在平穩(wěn)中前行，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也能保持在較為合理的區(qū)間，從而實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性與駕駛舒適性的平衡。當(dāng)遇到坡道時，駕駛策略就要有所調(diào)整。小坡依舊可以使用D擋，但若是長陡坡，就要根據(jù)坡度的實際情況，靈活地換至S或L擋。比如在一些山區(qū)道路，長而陡峭的坡道常見，此時切換到合適擋位，能讓車輛獲得足夠的動力，輕松應(yīng)對上坡挑戰(zhàn)，同時也能避免因動力不足而頻繁換擋對車輛造成的損傷。在泥濘路面行駛時，換至S或L擋也是明智之舉，它能讓車輛的動力輸出更平穩(wěn)，增加輪胎與地面的摩擦力，減少打滑的風(fēng)險。

油門控制在自動擋汽車駕駛中，就像是演奏一首優(yōu)美樂章的指揮棒。通過巧妙地控制油門深度，駕駛員可以在不踩離合器的情況下實現(xiàn)降擋，獲得更好的加速性能。在超車時，只需增大節(jié)氣門開度，車輛便會自動降擋，實現(xiàn)快速加速，加速完成后松開油門，車輛又能平穩(wěn)地回到正常行駛狀態(tài)。同時，通過控制油門開度，還能平穩(wěn)地將汽車升擋，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在較低區(qū)間，節(jié)省燃油消耗，減少發(fā)動機的噪音和磨損。這種對油門的精準(zhǔn)掌控，不僅提升了駕駛的樂趣，更體現(xiàn)了駕駛者對車輛的熟悉與駕馭能力。

下長坡時，切換到手動模式是一項關(guān)鍵技術(shù)。在手動模式下，利用發(fā)動機制動來輔助減速，這不僅能夠節(jié)省剎車系統(tǒng)的磨損，還大大增加了行車的安全性。剎車系統(tǒng)在頻繁制動下容易過熱、磨損，而發(fā)動機制動就像是給車輛增加了一道保險。而且，發(fā)動機制動還能在一定程度上回收能量，進一步提高燃油經(jīng)濟性。這就好比是在利用車輛自身的力量來控制車速，實現(xiàn)一舉多得的效果。

停車環(huán)節(jié)同樣不容小覷。如果停車時間較短，在D擋踩住制動即可；時間稍長一些，除了踩制動還要拉上手制動；若是停車時間較長，就要換至N擋，拉上手制動后再松開制動踏板。需要注意的是，不要讓發(fā)動機在N擋長時間怠速，停車結(jié)束后，掛入P擋，拉好手制動，關(guān)閉點火開關(guān)。坡路停車時，先換N擋并拉上手剎，松開剎車觀察車輛是否溜車，確認沒問題后再換P擋，如此才能確保車輛在停車狀態(tài)下的穩(wěn)定與安全。

總之，自動擋汽車駕駛技術(shù)的每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，從啟動的謹(jǐn)慎操作，到行車中的靈活應(yīng)對，再到停車時的規(guī)范處理，每一個步驟都關(guān)乎著駕駛的安全與車輛的壽命。熟練掌握這些技術(shù)，能讓駕駛者在享受自動擋汽車帶來的便捷之余，更能讓車輛發(fā)揮出最佳性能，為每一段旅程保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）