繽越D檔抖動，可能是發(fā)動機轉速、剎車操作等駕駛層面原因，也可能是發(fā)動機內(nèi)部積碳、點火系統(tǒng)等部件故障導致。當發(fā)動機轉速過高，液力變矩器傳遞動力增多，掛擋沖擊力增大就會抖動；剎車沒踩緊或松得太早也會使車輛抖動。此外，部件故障也會引發(fā)抖動，比如節(jié)氣門積碳影響混合氣濃度等。了解這些原因，有助于更好解決問題 。

從駕駛操作的細節(jié)來看，發(fā)動機轉速對掛D檔時的抖動影響較為明顯。在一些情況下，車輛啟動后發(fā)動機轉速尚未平穩(wěn)下降，此時若急于掛入D檔，液力變矩器會因為發(fā)動機的高轉速而傳遞更多動力，使得掛擋瞬間的沖擊力增大，進而導致車身出現(xiàn)抖動。這就好比我們在快速奔跑中突然停下改變方向，會產(chǎn)生較大的慣性沖擊一樣。

剎車操作同樣不容小覷。當我們掛D檔時，如果剎車踏板沒有踩緊，發(fā)動機輸出的動力就會有一部分傳遞到車輪，盡管車輛是靜止狀態(tài)，但車輪會有輕微移動的趨勢，這種微小的變化反映在車身就表現(xiàn)為抖動。而若是剎車松得太早，在擋位剛剛結合的瞬間，驅(qū)動輪就獲得了動力，車輛會試圖前進，自然也會引發(fā)抖動。

再從車輛部件故障方面深入分析，發(fā)動機內(nèi)部積碳過多是一個常見的問題。尤其是節(jié)氣門處，容易被積碳覆蓋。在冷啟動時，這種影響更為突出，因為節(jié)氣門被積碳包裹后，噴油頭噴出的汽油會被大量吸收，導致混合氣過稀，影響發(fā)動機的正常運轉，抖動現(xiàn)象也就隨之而來。這就如同一個人的呼吸道被堵塞，呼吸會變得不順暢一樣。

點火系統(tǒng)的健康狀況也直接關系到車輛的穩(wěn)定性。火花塞、高壓線和點火線圈等部件，任何一個出現(xiàn)問題，都會影響點火效果，進而使發(fā)動機的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，反映到車輛上就是抖動。油壓傳感器或進氣壓力傳感器故障也可能是抖動的“幕后黑手”，當這些傳感器出現(xiàn)問題時，即使清理了積碳，車輛在怠速時可能依然會抖動。

還有發(fā)動機腳，作為發(fā)動機的減震系統(tǒng)，它的性能衰退也會影響駕駛感受。如果發(fā)動機腳出現(xiàn)問題，就無法有效地減少發(fā)動機工作時產(chǎn)生的震動，抖動也就會更明顯地傳遞到車內(nèi)。

值得一提的是，新車在冷啟動時掛D檔出現(xiàn)抖動，通常是暫時的現(xiàn)象。這是因為車輛在低溫環(huán)境下，各個部件還未達到最佳工作狀態(tài)，隨著車輛的暖機過程，這種抖動現(xiàn)象一般會逐漸消失。

總之，繽越D檔抖動是一個較為復雜的問題，涉及到駕駛操作習慣以及多個車輛部件的狀況。當遇到這種情況時，駕駛者需要綜合考慮各種因素。若是抖動問題較為嚴重或持續(xù)存在，最好前往專業(yè)的維修店進行全面檢查和維修，以確保行車安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）