新車偶爾急剎車一次通常不會(huì)對(duì)車有太大影響。汽車的設(shè)計(jì)本就考慮到了各種駕駛狀況，偶爾急剎在其承受范圍之內(nèi)。不過，急剎車時(shí)剎車摩擦片和輪胎的磨損會(huì)稍有增加，且起步時(shí)油耗也會(huì)略高。雖說偶爾為之無大礙，但頻繁急剎車就會(huì)對(duì)剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等造成損害。所以日常駕駛中，盡量平穩(wěn)駕駛，減少急剎車情況出現(xiàn)。

具體而言，剎車系統(tǒng)首當(dāng)其沖會(huì)受到頻繁急剎車的影響。剎車系統(tǒng)涵蓋剎車盤、剎車片、剎車液等重要部件 ，在頻繁急剎車的過程中，剎車片與剎車盤之間會(huì)產(chǎn)生劇烈的摩擦，這種過度的摩擦?xí)顾鼈兊哪p程度急劇加劇。長(zhǎng)期如此，剎車片可能會(huì)過早變薄，影響其制動(dòng)效果；剎車盤也可能出現(xiàn)表面不平整的情況，進(jìn)而導(dǎo)致剎車時(shí)車輛抖動(dòng)，降低剎車性能。而且，頻繁急剎車還可能致使剎車液的沸點(diǎn)下降，影響整個(gè)剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)作。

懸掛系統(tǒng)同樣難以“幸免”。急剎車時(shí)，車輛的重心會(huì)瞬間向前轉(zhuǎn)移，對(duì)懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力。頻繁這樣的沖擊，會(huì)使懸掛系統(tǒng)內(nèi)部的部件，如減震器、彈簧等受到損傷，導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)的性能下降。這不僅會(huì)影響車輛的行駛舒適性，還可能在一定程度上影響車輛的操控穩(wěn)定性。

輪胎也是頻繁急剎車的“受害者”。急剎車時(shí)，輪胎與地面的摩擦力會(huì)突然增大，這會(huì)加速輪胎的磨損。特別是在高速行駛下急剎車，輪胎所承受的壓力更大，磨損也就更為明顯。過度磨損的輪胎，其抓地力會(huì)降低，這在遇到突發(fā)情況時(shí)，會(huì)影響車輛的制動(dòng)距離，增加行車安全隱患。

此外，頻繁急剎車還可能對(duì)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)造成沖擊。當(dāng)車輛在行駛中突然急剎車，傳動(dòng)系統(tǒng)的部件會(huì)受到較大的扭力，長(zhǎng)期頻繁急剎車可能導(dǎo)致傳動(dòng)部件出現(xiàn)松動(dòng)、變形甚至損壞，影響動(dòng)力的正常傳遞。

綜上所述，新車偶爾急剎車一次確實(shí)無需過于擔(dān)憂，但頻繁急剎車卻會(huì)給車輛帶來諸多潛在的損害。為了愛車的長(zhǎng)久健康，也為了保障自身的行車安全，在駕駛過程中，我們應(yīng)當(dāng)保持良好的駕駛習(xí)慣，提前預(yù)判路況，保持合適的車速和安全距離，盡量平穩(wěn)駕駛，減少急剎車的發(fā)生頻率，讓車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）