高速行駛時可以開窗戶，但不建議隨意開窗。在高速行駛狀態(tài)下，開窗會帶來諸多問題。首先，噪音會顯著增大，影響駕乘舒適度與乘客聽力；其次，空氣阻力增加，進而導致油耗上升。而且，在橫風天氣中，若兩側車窗同時開啟，強大氣流涌入可能使車輛失去穩(wěn)定性，增加翻車風險。不過，若有特殊需求，僅打開后側車窗相對更合適 。

當車速超過一定限度后，氣流加速運動，開窗所產(chǎn)生的噪音會變得極為明顯。想象一下，原本安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境，瞬間被呼嘯的風聲充斥，那嘈雜的聲響會不斷沖擊著耳膜，不僅讓駕駛者難以集中精力，乘客也會在這樣的噪音環(huán)境中感到煩躁不安，長此以往，甚至會對聽力造成損害。

而關于油耗增加這一點，汽車在設計時，本就是為了減少行駛過程中的阻力，從而提高燃油效率。但高速行駛時一旦開窗，外界空氣大量涌入，車輛的空氣阻力會急劇增大。為了克服這額外的阻力，發(fā)動機需要消耗更多的能量，也就意味著油耗會不可避免地上升。有研究表明，當汽車速度達到80公里每小時以上時，開啟車窗所增加的油耗，甚至超過了使用車載空調(diào)所消耗的燃油。

在橫風天氣這個特殊情況下，高速行駛的車輛本身就面臨著外界不穩(wěn)定風力的影響。如果此時兩側車窗同時開啟，氣流會毫無阻礙地涌入車內(nèi)，并且難以迅速排出。這些紊亂的氣流會對車身施加一股側向力，當這股力量足夠大時，車輛的行駛方向可能會突然改變，穩(wěn)定性遭到嚴重破壞，翻車的風險也就大大增加了，這對車內(nèi)人員的生命安全無疑是巨大的威脅。

不過，若車內(nèi)存在一些特殊需求，比如有人吸煙導致車內(nèi)煙霧繚繞，或者想要快速更換新鮮空氣，僅打開后側車窗相對是一種更合適的做法。這樣既能在一定程度上實現(xiàn)通風換氣，又能最大程度地降低開窗帶來的噪音、風阻等負面影響。但即便如此，也需要時刻留意車輛周圍的情況以及自身的車速，確保行車安全。

總之，高速行駛時開窗雖然并非絕對不可，但需要駕駛者充分考慮各種因素，權衡利弊。在大多數(shù)情況下，關閉車窗使用車載空調(diào)是更為明智的選擇。若有特殊需求不得不開窗，務必遵循僅開后側車窗等安全原則，以保障行車過程的舒適與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）