寶馬 X1 合適的胎壓一般在 2.2 - 2.8 bar 之間。這一數(shù)值并非絕對，它會受到多種因素影響。比如季節(jié)上，冬季可適當提高，夏季略微降低；裝載負荷不同，空載和滿載時胎壓也有差異；胎壓測量環(huán)境里，熱胎與涼胎測量結(jié)果不同；行車路況顛幅大時需適當增加胎壓；輪胎狀況如新胎、舊胎、軟胎、硬胎等情況，胎壓設置也有不同考量。

在季節(jié)因素方面，冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)的空氣分子活動減緩，胎壓容易降低。適當提高胎壓，可使輪胎與地面的接觸面積保持合適狀態(tài)，增強抓地力，保障行車安全。一般來說，冬季胎壓可以在標準范圍的上限取值，比如在 2.5 - 2.8 bar 區(qū)間選擇靠近 2.8 bar 的數(shù)值。而夏季氣溫較高，輪胎內(nèi)空氣受熱膨脹，胎壓升高。若胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積變小，抓地力下降，還可能增加爆胎風險。所以夏季胎壓可在標準范圍的下限取值，如在 2.2 - 2.5 bar 區(qū)間選擇靠近 2.2 bar 的數(shù)值。

裝載負荷也是影響胎壓的重要因素。當車輛空載時，輪胎承受的壓力相對較小，按照標準下限設置胎壓即可，比如 2.2 - 2.3 bar 。這樣能保證車輛行駛的舒適性，同時也能讓輪胎均勻磨損。而當車輛滿載時，輪胎需要承受更大的重量，此時適當增加胎壓，可確保輪胎有足夠的支撐力，維持車輛的正常行駛姿態(tài)，胎壓可調(diào)整至 2.5 - 2.8 bar 。

胎壓測量環(huán)境對測量結(jié)果影響明顯。熱胎情況下，輪胎內(nèi)空氣受熱膨脹，測量的胎壓數(shù)值會比涼胎時高。若在熱胎狀態(tài)下測量，所測胎壓數(shù)值需減去大約 0.3 巴（ =4psi ）才是輪胎冷卻充氣壓力。所以，為了得到準確的胎壓數(shù)值，最好在輪胎處于常溫狀態(tài)下測量，也就是車輛至少停放 3 小時或行駛距離不超過 2 公里時進行測量。

行車路況不同，胎壓設置也有差異。如果經(jīng)常行駛在顛簸幅度大的路面，適當增加胎壓能確保行駛穩(wěn)定。因為較高的胎壓可以減少輪胎的變形，降低輪胎在顛簸路面上受到的損傷風險，同時提高車輛的操控性。此時胎壓可適當提高至 2.5 - 2.8 bar 。

輪胎狀況同樣不可忽視。新輪胎的橡膠質(zhì)地緊密，彈性較好，適當增加胎壓能發(fā)揮其最佳性能，可設置在 2.5 - 2.8 bar 。隨著輪胎的使用，橡膠逐漸老化，輪胎的彈性和支撐力會下降，此時適當降低胎壓，能讓輪胎更好地貼合地面，減少磨損，舊胎胎壓可調(diào)整至 2.2 - 2.5 bar 。軟胎和硬胎由于材質(zhì)特性不同，胎壓設置也需根據(jù)實際情況調(diào)整。軟胎彈性大，胎壓可相對高一些；硬胎剛性強，胎壓則可相對低一點。

總之，寶馬 X1 的胎壓設置需綜合多方面因素考量。車主應以車廠推薦值為重要依據(jù)，同時充分結(jié)合季節(jié)、裝載負荷、測量環(huán)境、路況以及輪胎狀況等因素，合理調(diào)整胎壓，這樣才能保障行車安全，提升駕駛體驗，延長輪胎使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）