摩托車的上止點(diǎn)位置有多處可尋。從機(jī)械結(jié)構(gòu)看，位于發(fā)動(dòng)機(jī)中間連接活塞和飛輪的曲軸，其齒輪向外延伸線的盡頭是上止點(diǎn)，活塞至此運(yùn)動(dòng)方向改變；從標(biāo)記角度，磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上有“T”字母及“|”刻線，將其與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的相應(yīng)標(biāo)記對齊，活塞便處于上止點(diǎn)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面帶箭頭指向刻度的標(biāo)記也代表上止點(diǎn)，且啟動(dòng)部件常位于其附近。

先從曲軸相關(guān)結(jié)構(gòu)深入探究。在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，曲軸起著至關(guān)重要的連接作用，它如同一條紐帶，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)巧妙地轉(zhuǎn)化為飛輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸一端的大齒輪便是飛輪，而飛輪中心的小齒輪則是曲軸齒輪。從曲軸齒輪出發(fā)，向外延伸的這條線的盡頭，就是上止點(diǎn)所在之處。當(dāng)活塞運(yùn)行到這個(gè)位置時(shí)，就如同跑步者跑到了折返點(diǎn)，其運(yùn)動(dòng)方向會(huì)發(fā)生改變，從向上運(yùn)動(dòng)變?yōu)橄蛳逻\(yùn)動(dòng)，或者反之。這種運(yùn)動(dòng)方向的轉(zhuǎn)變，是發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著不可忽視的意義。

再說說磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上的標(biāo)記。磁電機(jī)轉(zhuǎn)子是尋找上止點(diǎn)的重要“線索”所在。在磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上，那個(gè)醒目的“T”字母以及旁邊的“|”刻線，仿佛是指引我們找到上止點(diǎn)的神秘符號。發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上也有與之對應(yīng)的標(biāo)記或者檢查孔。只要按照發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的方向，緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)，讓磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上的“T”點(diǎn)刻線精準(zhǔn)地與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的標(biāo)記對齊，此時(shí)活塞就恰好處于上止點(diǎn)位置。這一過程就像是一場精密的“對接游戲”，每一個(gè)細(xì)微的偏差都可能影響對活塞位置的判斷。

在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)完整工作循環(huán)里，活塞會(huì)經(jīng)過兩個(gè)上止點(diǎn)。然而，并非每一個(gè)上止點(diǎn)都有著相同的作用，只有壓縮上止點(diǎn)才能夠進(jìn)行氣門調(diào)整。這就需要我們通過觀察氣門搖臂的狀態(tài)來進(jìn)一步確定壓縮上止點(diǎn)。當(dāng)進(jìn)氣門搖臂關(guān)閉之后，磁電機(jī)刻線對準(zhǔn)標(biāo)記，同時(shí)氣門搖臂處于松弛狀態(tài)，輕輕晃動(dòng)時(shí)氣門搖臂不會(huì)移動(dòng)，那么此時(shí)就是壓縮上止點(diǎn)。倘若在對準(zhǔn)磁電機(jī)“T”字線時(shí)，氣門間隙較緊，輕輕晃動(dòng)磁電機(jī)時(shí)氣門搖臂還會(huì)移動(dòng)，那就說明活塞還未到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這時(shí)候就需要將磁電機(jī)再轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，重新對準(zhǔn)“T”點(diǎn)刻線，直到氣門搖臂處于松弛狀態(tài)，才是真正的壓縮上止點(diǎn)，也才能夠進(jìn)行氣門的調(diào)整工作。

最后看看發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面的標(biāo)記。發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面那個(gè)帶有小圓圈且箭頭指向刻度的標(biāo)記，同樣代表著上止點(diǎn)的位置。而且，摩托車的啟動(dòng)桿或者電啟動(dòng)按鈕通常就位于上止點(diǎn)附近。這樣的設(shè)計(jì)是為了方便摩托車的啟動(dòng)，當(dāng)活塞處于上止點(diǎn)附近時(shí)，啟動(dòng)部件能夠更好地發(fā)揮作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來。這一布局體現(xiàn)了摩托車設(shè)計(jì)的巧妙之處，將各個(gè)部件的功能與位置進(jìn)行了合理的規(guī)劃。

總之，摩托車的上止點(diǎn)位置雖然看似復(fù)雜，但通過曲軸結(jié)構(gòu)、磁電機(jī)轉(zhuǎn)子標(biāo)記以及發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面標(biāo)記等多種方式，我們能夠準(zhǔn)確地找到它。這些不同的尋找方式，從不同角度為我們揭示了上止點(diǎn)的奧秘，它們相互補(bǔ)充，共同構(gòu)成了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的重要標(biāo)識體系 ，對于摩托車的維修、保養(yǎng)以及性能的優(yōu)化都有著重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）