新能源車充電時(shí)聲音很大，主要是散熱風(fēng)扇、充電器、充電系統(tǒng)等方面出現(xiàn)狀況導(dǎo)致的。充電時(shí)，充電器內(nèi)散熱風(fēng)扇會(huì)為電子元件散熱，高溫環(huán)境下轉(zhuǎn)速加快，聲音就會(huì)變大；風(fēng)扇缺油、質(zhì)量欠佳，充電系統(tǒng)積灰，或是充電器元器件脫落等，也都會(huì)致使風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)聲音增大。此外，溫度高時(shí)轉(zhuǎn)換電流和電壓的元件發(fā)熱，電控系統(tǒng)的散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生明顯嗡嗡聲。

高溫環(huán)境對充電時(shí)的散熱風(fēng)扇影響顯著。當(dāng)處于炎熱天氣或者充電環(huán)境通風(fēng)不良時(shí)，充電器內(nèi)的電子元件會(huì)產(chǎn)生較多熱量，為了保證正常工作，散熱風(fēng)扇就必須加快轉(zhuǎn)速來增強(qiáng)散熱效果，如此一來，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出的聲音自然就會(huì)增大。這就好比我們在炎熱的夏日需要開更大風(fēng)速的風(fēng)扇來納涼一樣。

風(fēng)扇自身的狀況也不容忽視。如果風(fēng)扇軸承缺少潤滑油，就如同機(jī)器部件缺少了潤滑劑，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力會(huì)增大，聲音也會(huì)變得更響。而風(fēng)扇本身質(zhì)量不好的話，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就容易產(chǎn)生較大噪音，就像質(zhì)量差的電器設(shè)備工作時(shí)總是會(huì)發(fā)出各種奇怪聲響。

充電器元器件脫落也是導(dǎo)致聲音大的一個(gè)因素。這一情況會(huì)導(dǎo)致充電電壓不均勻，充電器的溫度隨之升高。為了降低溫度，散熱風(fēng)扇只能加速轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得聲音明顯增大。這就如同一個(gè)精密儀器內(nèi)部零件松動(dòng)，導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，發(fā)出異常聲音。

充電系統(tǒng)積灰同樣會(huì)帶來問題?；覊m積累過多會(huì)影響散熱效果，使得散熱風(fēng)扇為了維持散熱效率，不得不提高轉(zhuǎn)速，聲音也就跟著變大了。這就好比空調(diào)長時(shí)間不清理濾網(wǎng)，積塵影響制冷效果，空調(diào)外機(jī)風(fēng)扇就會(huì)加大功率運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出更大噪音。

另外，當(dāng)溫度升高時(shí)，轉(zhuǎn)換電流和電壓的元件發(fā)熱，電控系統(tǒng)的散熱風(fēng)扇就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生明顯的嗡嗡聲。這是正常的散熱運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，但我們也要及時(shí)檢查聲音大小，以此來辨別是否存在故障。

總之，新能源車充電時(shí)聲音大是多種因素共同作用的結(jié)果。從散熱風(fēng)扇到充電器，再到充電系統(tǒng)等各個(gè)環(huán)節(jié)，任何一處出現(xiàn)狀況都可能引發(fā)聲音異常。車主們在遇到這種情況時(shí)，要依據(jù)具體原因?qū)ふ蚁鄳?yīng)的解決辦法，確保車輛充電時(shí)的安全與穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）