手動(dòng)擋剎車時(shí)，通常應(yīng)先踩剎車，待速度與擋位匹配時(shí)再踩離合降檔。在不同駕駛場(chǎng)景中，這一原則有著具體應(yīng)用。日常緩速停車，可先松油門踩剎車，轉(zhuǎn)速需降檔時(shí)再踩離合；高速行車，先踩離合會(huì)導(dǎo)致空檔滑行，應(yīng)先剎車減速再踩離合。先踩剎車能避免車輛失控，減輕對(duì)車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，保障行車安全。

在高速急?；驕p速的場(chǎng)景下，更要嚴(yán)格遵循先剎車后離合的操作。汽車速度越高，慣性就越大，若先踩離合，汽車失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，慣性會(huì)變得更大，制動(dòng)距離也會(huì)顯著增加。所以必須先踩剎車，依靠剎車系統(tǒng)強(qiáng)大的制動(dòng)力讓車輛快速降低速度，當(dāng)車速降低到合適程度，再踩下離合，這樣才能確保車輛在最短的距離內(nèi)安全停下，避免追尾等事故的發(fā)生。

而在路口遇到紅燈需要停車，或者最后靠邊停車這類減速停車場(chǎng)景時(shí)，操作則有所不同，此時(shí)可以先踩離合，后踩剎車。因?yàn)檐囕v即將完全停止，先踩離合切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的連接，能避免發(fā)動(dòng)機(jī)因車輛停止而憋火，使停車過(guò)程更加平穩(wěn)順暢。

當(dāng)面臨緊急剎車情況時(shí)，要將剎車和離合同時(shí)踩下去，并且一腳踩到底。這是為了在最短時(shí)間內(nèi)讓車輛失去動(dòng)力并產(chǎn)生最大的制動(dòng)力，迅速讓車輛停下來(lái)，最大程度減少事故損失。比如在突然遇到前方有障礙物等緊急狀況時(shí)，這種操作能為我們爭(zhēng)取寶貴的避險(xiǎn)時(shí)間。

坡道停車時(shí)，先剎車后離合是正確的選擇。當(dāng)離合踩下去時(shí)，車子相當(dāng)于處于空檔狀態(tài)，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，車子很容易出現(xiàn)溜坡的情況，十分危險(xiǎn)。所以要先踩剎車讓車輛穩(wěn)定住，再踩離合進(jìn)行后續(xù)操作，保障車輛在坡道上的安全停放。

經(jīng)過(guò)公交站點(diǎn)、學(xué)校區(qū)域等要求減速的站點(diǎn)減速場(chǎng)景，只需要輕剎車而不踩離合。這些區(qū)域人員流動(dòng)較大，車輛需要適當(dāng)降低速度緩慢通過(guò)，此時(shí)輕點(diǎn)剎車，利用剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力讓車輛速度降低，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，既能滿足減速要求，又能保證車輛隨時(shí)可以正常行駛，不會(huì)因踩離合而導(dǎo)致車輛動(dòng)力中斷，影響通行效率和安全性 。

在手動(dòng)擋車的駕駛過(guò)程中，剎車和離合的操作是一門學(xué)問(wèn)，不同場(chǎng)景下有著不同的操作要點(diǎn)。但總體而言，剎車優(yōu)先是核心原則，根據(jù)實(shí)際的駕駛場(chǎng)景、車速以及車輛狀態(tài)等因素，合理運(yùn)用剎車和離合，才能夠確保行車安全，同時(shí)也能讓駕駛過(guò)程更加順暢自如，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）