輪胎的更換周期并非固定不變，一般在 5 年或 6 - 8 萬公里左右更換。輪胎作為橡膠制品，長時間使用會逐漸老化，而行駛里程的增加也會使輪胎磨損加劇。不同的使用場景、駕駛習慣等都會影響其壽命。若常跑市區(qū)平穩(wěn)路，使用年限和里程數(shù)可適當延長；若路況復雜，可能需提前更換。總之，要綜合多方面因素，根據(jù)輪胎實際狀況來決定何時更換 。

具體而言，判斷輪胎是否需要更換，可以從以下幾個關鍵方面著手。

首先是查看輪胎的磨損程度。輪胎花紋溝槽深度是一個重要指標，當轎車輪胎花紋溝槽深度達到或低于 1.6 毫米，載重輪胎達到或低于 2.4 毫米時，就必須更換輪胎了。因為此時輪胎的排水性能、抓地力等關鍵性能都會大幅下降，嚴重影響行車安全。在輪胎的花紋中，通常會有磨損極限標識，當花紋磨損至與這個標識平齊時，也意味著輪胎該換了。

其次，要關注輪胎是否老化。輪胎使用超過一定年限，即便磨損不嚴重，也需考慮更換。一般來說，超過五年的輪胎，老化現(xiàn)象會逐漸明顯，可能出現(xiàn)胎面梨紋、橡膠變硬等情況。老化會使輪胎的強度下降，增加爆胎的風險，特別是在高速行駛時，這種潛在危險更為突出。

再者，輪胎出現(xiàn)鼓包或裂痕的情況時，要立即更換。鼓包是輪胎內部結構受損的表現(xiàn)，很容易漏氣甚至爆胎；而有很深的裂痕時，同樣會威脅到行車安全，尤其是在高速行駛過程中，任何一點小問題都可能被放大，引發(fā)嚴重后果。

另外，如果輪胎扎孔較大或者修補次數(shù)過多，也需要及時更換。扎孔較大可能會破壞輪胎的內部結構，而頻繁修補會使輪胎的局部受力不均，影響行車安全，在高速行駛時存在爆胎風險。

總結來說，輪胎的更換不能僅僅依據(jù)固定的公里數(shù)或年限，而是要從磨損程度、老化狀況、是否有鼓包裂痕以及修補情況等多維度綜合考量。只有這樣，才能確保輪胎始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的行車安全保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）