保養(yǎng)后油耗反而增加，可能是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。機(jī)油方面，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、加入量過(guò)多或過(guò)少、黏度過(guò)大等，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，增加運(yùn)轉(zhuǎn)阻力?；鸹ㄈ缓线m，如型號(hào)不對(duì)、安裝不緊，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失。節(jié)氣門保養(yǎng)后未重新匹配，開度異常也會(huì)使油耗上升。此外，剎車片、輪胎狀況以及駕駛習(xí)慣、油耗計(jì)算器是否重置等，也都可能對(duì)油耗產(chǎn)生影響 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)機(jī)油的影響。機(jī)油加多了會(huì)淹沒(méi)曲軸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷顯著增大，就如同一個(gè)人背著過(guò)重的包袱前行，自然要耗費(fèi)更多的力氣，發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，需要更多的能量來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也就隨之上升。而機(jī)油黏度過(guò)大，比如在未排盡原機(jī)油的情況下就加入不同型號(hào)機(jī)油，會(huì)讓油膜過(guò)厚，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力增大，這就像在粗糙的路面上行駛，車輛需要克服更大的摩擦力，油耗自然會(huì)增加。

火花塞問(wèn)題也不容忽視。如果火花塞型號(hào)不對(duì)，其間隙和發(fā)熱量不符合要求，會(huì)嚴(yán)重影響點(diǎn)火成功率。點(diǎn)火不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣就不能充分燃燒，大量能量被浪費(fèi)，油耗必然升高。而且若火花塞安裝不緊，會(huì)造成燃燒室漏氣，缸內(nèi)壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也隨之降低，怠速變得不穩(wěn)定，不僅油耗增加，長(zhǎng)期如此還可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

節(jié)氣門方面，清洗后若未重新匹配，開度變大，電子油門和車輛的電子控制單元（ECU）一時(shí)無(wú)法適應(yīng)車主的駕駛習(xí)慣，就會(huì)出現(xiàn)控制偏差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量不準(zhǔn)確，從而使油耗上升。

再看看剎車片和輪胎。新更換的剎車片摩擦間隙小、阻力大，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，這會(huì)使得油耗有輕微增加，不過(guò)一般磨合300公里左右，油耗通常會(huì)恢復(fù)正常。輪胎胎壓不足或者磨損嚴(yán)重，都會(huì)增加滾動(dòng)阻力，就像給汽車穿上了一雙不合腳的鞋子，讓它行走起來(lái)更加費(fèi)力，油耗也會(huì)相應(yīng)增加。

駕駛習(xí)慣的改變也會(huì)影響油耗。保養(yǎng)后如果駕駛習(xí)慣發(fā)生變化，比如頻繁急加速、急剎車，這會(huì)讓車輛的能量在不必要的情況下被消耗，油耗自然居高不下。另外，很多車輛配有油耗計(jì)算器，要是保養(yǎng)后沒(méi)有重置，顯示的油耗數(shù)據(jù)就不準(zhǔn)確，給車主造成油耗增加的錯(cuò)覺(jué)。

總之，保養(yǎng)后油耗增加是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在遇到此類情況時(shí)就可以初步排查問(wèn)題，若問(wèn)題依舊存在，建議前往專業(yè)的維修中心，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電子數(shù)據(jù)和檢測(cè)尾氣，以便準(zhǔn)確找出原因并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）